新屋里大桥明挖基础施工方案.docVIP

麻塘里特大桥明挖基础施工安全技术交底 一、工程概况 该桥位于中心里程DK1409+053.68公里处，起点里程DK1408+176.84，桥梁线路主要经由新华村、金山村、跨越107国道、羊角山村、熊澎村，终点里程DK1409+930.53与中铁一局集团第五项目队工程相衔接。 此桥全长1753.67米，全桥孔跨布置为：1-24m简支梁+6-32m简支梁+1-24m简支梁+12-32m简支梁+（32+48+32）m连续梁+2-24m简支梁+2-24m简支梁+（40+72+40）m连续梁+24-32m简支梁，桥墩为矩形空心、实心墩，桥台为矩形空心台。 本桥0#台、3#墩、4#墩、7#～9#墩、14#～17#墩、19#～20#墩、24#墩基础均采用扩大基础，其余均为钻孔灌注桩；上部构造为后张法预应力砼梁，采用移动模架造桥机施工。 二、施工方法 基坑采用挖掘机开挖，自卸车运输弃土的方法，基坑开挖后，经检查合格，安装模板，绑扎钢筋，经检查合格浇筑混凝土，并按要求对混凝土进行养护。（附施工工艺流程框图） 明挖扩大基础的施工工艺流程图： （一）基坑开挖 基础的轴线以及平面位置，须经校核无误后再开挖。并在基坑外设置控制桩，便于在开挖过程中的施工控制。 根据设计文件及地质水文资料，结合现场实际情况，决定开挖范围、开挖坡度、支护方案和防排水措施。 1、基坑采用挖掘机开挖，基底预留20cm，采用人工清理，以保证基底岩层不受到扰动和破坏，开挖的土方采用自卸车运输到指定地点废弃。 2、基坑平面尺寸要满足施工要求，根据设计要求，底层基础开挖时尽量不超挖，最下层基础不立模，满坑灌注混凝土。 3、基坑开挖形式可采用垂直开挖、放坡开挖。根据本桥位的地质水文条件和开挖深度，基本采取斜坡式，基坑坑壁坡度可参照下表选定。 在开挖进入硬质岩层时，机械无法开挖时，采用松动爆破法开挖，爆破时要控制装药量，以保证基岩的完整性不被破坏 　 基坑坑壁坡度 坑壁土 坑壁坡度 基坑顶缘无载重 基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载 砂类土 1：1 1:1.25 1:1.5 碎石类土 1:0.75 1:1 1:1.25 黏性土、粉土 1:0.33 1:0.5 1:0.75 极软岩、软岩 1:0.25 1:0.33 1:0.67 较软岩 1:0 1:0.1 1:0.25 极硬岩、硬岩 1:0 1:0 1:0 4、基坑开挖前，先做好地面排水，视具体情况在基坑顶设排水沟，引流地面水，使之不流入基坑中，以免影响坑壁稳定。 5、开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周基础范围以外挖引水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周集水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外，当挖至接近有水时，可反复加深集水沟和集水坑，保持坑底和水沟底有一定高差，达到排水通畅，使坑底始终处于干处，以提高挖土效率。 6、基坑开挖施工注意事项： A .基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。 B .坑缘边应留有护道，静载（弃土及材料堆放）距坑缘不小于0.5m，动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1.0m；在垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。 C .施工时应注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保安全施工。 D .基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续施工。 E .机械开挖至坑底时应保留不小于20cm的厚度，待基础浇圬工前，再用人工挖至基底高程。 F .在山坡上开挖基坑，如地质不良时，应注意防止滑塌。 G .山坡上基础施工时按照先下后上的顺序，下坡方向的桥墩基础施工完成后，再开始施工上坡方向的桥墩基础，上坡方向的基础施工时不得随意弃碴，以免对下坡方向桥墩造成偏压。 H.本桥新广州台、9号墩梁下土体在施工扩大基础时同时开挖，保证梁下1.5m净高。 I .陡坡上基坑开挖时严禁拉槽开挖，边壁采用M5浆砌片石回填反压嵌补。 J .本桥桥墩扩大基础开挖时最下层基础尽量不超挖，最下层基础不立模，满坑灌注混凝土，并采用M5浆砌片石回填基坑至基顶。 7、基底处理及检验 （1）基础底面不得置于软硬不均的地层上，基底不得有松碎土石块、淤泥。 （2）碎石类及砂类土层基底应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平。 （3）基底检验： a.基底平面位置、尺寸大小和基底高程符合设计及规范要求。 基底高程： 土质　±50 mm 石质　+50mm，-200mm b.基底地质情况须符合设计，当与设计不符时，及时上报设计单位申请变更。基底承载力采用触探仪检测，监理见证检测，勘察设计单位对地基全部进行现场确认。 （二）模板安装 1、扩大基础最底层开挖时尽量不超挖，底层基础不立模，满坑灌注混凝土；上层基础模板采用定型钢模板