永修大桥主墩钢板桩围堰设计与施工.pdfVIP

·桥 　梁 · 永修大桥主墩钢板桩围堰设计与施工 韩跃国 , 陈永勇 , 皮海波 ( ) 铁道战备舟桥处 , 山东齐河 　251100 摘 　要 :介绍永修特大桥主墩钢板桩围堰施工中 ,通过建立力 学模型 ,科学的分析 ,准确的计算 ,合理地确定钢板桩围堰的结 构形式 ,为围堰的施工提供安全可靠的理论依据 ; 同时在施工 过程中 ,通过科学 、严密地组织 ,精心地施工 ,保质保期地完成 钢板桩围堰的安装任务 。 关键词 :铁路桥 ; 钢板桩 ; 围堰 ; 内支撑 ; 计算 中图分类号 : U44555 + 6　　文献标识码 : B 文章编号 : 1004 2954 (2008) 1　工程概况 新建铁路九江至南昌城际铁路永修特大桥 ,位于 江西省南昌县莲塘境内,全长 11 000 m ,其中 35 1号墩 和 352 号墩为主墩 ,位于水中。承台: 104 m ×250 m ×35 m ,基础采用 18根 15 m 的钻孔桩 。 施工时水位为 + 160 m ,主墩位处水深约 52 m , 河床底部高程为 + 1083 m ,承台底高程为 + 667 m 。 主墩承台施工拟采用钢围堰干作业法 。 ( ) 主墩位处的地质依次为 :淤泥质黏土约 2 m 、中砂 图 1　钢板桩围堰结构 单位 : mm 层 12 ～15 m 。 　 桩围堰的深度及钢板桩本身抗弯强度而定 。通常情况 2 　施工总体方案 下 ,最底层内支撑位于承台顶 02 ～05 m ,其他各道 支撑的间距约为 3 m 。内支撑的结构形式主要考虑结 根据设计要求和水中墩的构造特点 ,水中钻孔灌 构受力合理 , 同时不影响承台及墩身的施工 。 注桩基础采用搭设临时固定平台 ,然后在其上布设钻 根据此主墩承台的埋深及承台高度 ,钢板桩围堰设 机进行成孔施工方案 。承台施工采用先施打钢板桩围 4道内支撑 :第一道支撑同时作插打钢板桩的导向用 ; 堰 ,再抽水 、开挖基坑等进行干作业法施工 。 第二道与第三道内支撑结构形式一致 ,主要承受钢板桩 3 　钢板桩围堰结构设计 传递的水压力和土压力 ;第四道内支撑设在承台中部 , 施工时直接埋设到混凝土中,因考虑到承台较高 ,钢板 3 1　钢板桩围堰总体尺寸的确定 桩在第三道支撑至承台底段的抗弯强度不够 ,所以在中 矩形钢板桩围堰的形状及大小根据承台的形状和 间增加 1道内支撑 。各道内支撑结构形式见图 2。 大小而定 , 同时满足承台模板安装作业人员操作的净 空要求 。根据此主墩承台的特点 ,采用矩形钢板桩围 4 　钢板桩围堰的结构检算 堰 ,围堰平面尺寸为 272 m ×12 m 。钢板桩围堰顶高 4 1　基本数据 程根据施工期间的水位 、波浪高度而定 ,主墩采用德国 ( ) ( ) 1 钢板桩截