A大坡里大桥施工组织设计及安全施工方案.docVIP

老G320国道和莲易高等级公路 提质改造石壁口大桥至青塘段工程A合同段 （AK0+310大坡里大桥） 施工组织设计 及专项安全施工方案 湖南省第六工程公司 老G320国道和莲易高等级公路提质改造工程项目经理部 二 ○ ○ 九 年 六 月 老G320国道和莲易高等级公路提质改造石壁口大桥至青塘段工程 AK0+310 大坡里大桥 施工组织设计及专项安全方案 一、编制依据、原则 一）、编制依据： 1、现行公路工程相关技术规范、规程及标准。 2、老G320国道和莲易高等级公路提质改造石壁口大桥至青塘段工程A合同段招标、投标文件。 3、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定。 4、AK0+310大坡里大桥变更设计图纸及实时性施工组织设计。 5、为完成该桥梁工程拟投入的施工管理、技术人员、机械设备等资源。 二）、编制原则 1、遵循招投标文件和设计文件的原则。 2、遵循“安全第一、预防为主”的原则。 3、遵循施工生产与环境保护同步规范、同步建设、同步发展的原则。 4、遵循贯标机制的原则。 三、工程概况 AK0+310大坡里大桥上部结构形式为（4×20+4×20+3×20）m共计三联20m跨径钢筋砼等截面连续箱梁，按左右两幅设计，桥梁全长均为225.08m，左幅桥宽7.5m，右幅桥宽11m，分别采用单箱单室和单箱双室截面，梁高1.3m，箱梁两侧悬臂均为1.75m，下部结构桥墩采用单排双柱式交接桥墩和独柱式中间桥墩，桥台采用肋板埋置式，墩台基础采用钻孔灌注桩基础。桥梁平面位于曲线（圆-缓）段，圆曲线半径R=225m，缓和曲线A=160，墩、台径向布置。为确保施工进度，全桥砼工程均采用商品砼。该桥5#、6#、7#墩位于原莲易高等级公路范围内，高速公路路肩部位埋有国防光缆，桥梁上跨莲易等级公路，连续箱梁采用满堂支架现浇。施工时应特别重视既有高速公路的行车安全及地下设施的保护。 三、施工准备 1、技术准备工作，组织有关技术人员及操作人员熟悉施工图纸，技术规范和相关文件资料。 3、深入现场踏勘，熟悉施工环境，收集有关现场资料，并作好测量复测工作；同时对桥梁的墩台位置的原地面进行测量 ，以核实图纸上的方位、基础标高等是否符合实际情况，测量结果应作详细记录，并报监理工程师认可。 4、做好三通一平工作，通电、通水，临时道路和场地清理。 场地平整：对桥梁施工范围内水田、鱼塘进行清淤平整，确保地基承载里满足现浇箱梁场地硬化前标准，清淤宽出桥梁设计宽度每边1~2米。 5、选定或新建生活设施、材料、设备仓库加工场地。 6、工、料、机械方面的准备，做出物资采购计划，保证材料、机具设备的供应。落实机械设备和外协加工件，按进度要求进场。 7、施工队伍，落实符合工程技术要求的劳动力并对职工进行工程质量、进度、技术、安全的交底工作。 8、施工便道利用既有莲易公路及老G320国道作为运输道路，桥位左侧修450m便道，贯通全桥，以利于施工材料设备周转。 9、工程用水、工地修建50m3水池，就地打井抽水，工程用电对当地民用线路增容以满足现场施工需要，再安装120KW发电机一台作为备用电源。 四、桩基础施工 1、测量放线定位：施工测量放线定位，采用全站仪分别定出墩、台桩基中心位置，并固定控制保护桩水位准点引至桥两端各设一个临时水准点，对临时控制点采用砼加固保护，确保立交桥施工中线水平准确无误。 2、本桥墩、台基础均为挖孔灌注桩基础。 人工挖孔桩基础: 1）挖孔机具：根据孔位处的地质，水文和桩位情况，采用空压机、风钻机配合小型爆破进行施工，再用人工开挖成孔。 2）挖孔：挖孔施工前，应清除场内杂物，做好临时地表排水，将地面整平夯实，先做好孔口锁口后，再报请监理工程师批准后开始挖孔工作。 3）挖孔桩施工根据地质情况和地下水渗透情况，可采用现浇砼护壁，护壁高度每1m一节。挖孔时如有水渗入，应及时加强孔壁支护，排除渗水或降低地下水位。采用小流量、高扬程潜水泵排除桩孔内水，低压行灯照明。孔内岩石须爆破时，应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在泡眼附近加强支护，预防震塌孔壁。桩孔较深时，应采用电引爆，并应有专业爆破人员在现场指导。孔深超过10m时，即使孔内空气符合大气环境质量标准也应备有向孔内送风补氧的设备，方可人工开挖。 4）挖孔达到设计深度后，应及时进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥、沉淀等扰动过的软层。如地质复杂，应钎深了解孔底以下地质情况，并报请监理工程师指示。从挖孔中挖出后的土石，应弃至合适的位置堆放，或按工程师指示的方法处理。 5）在挖孔过程中，应随时检查孔位置是否正确。成孔后，孔径应用工程师批准的仪器进行检测。所有现场施工，测量记录、桩孔进入岩层的深度并取出孔底岩石样品报工程师检查。