FLA2钢筋加工场方案.docVIP

FLA2标钢筋加工场建设方案 一、工程概况 国家高速公路网福银线三福高速公路福州南连接线工程FLA2合同段，起点位于福州市闽侯县祥谦镇，路线穿越详谦、青口两镇，虎山、辅翼、三溪口、西台3个行政村，终点位于井下村附近。本段路线除四峰隧道外，纵向地形起伏不大，地面自然坡度均在20°以下，地形地貌条件有利于高速公路建设。 FLA2合同段起点桩号YK2+121.732（相应左线桩号ZK2+121.885）；终点桩号YK6+870（相应左线桩号ZK6+871.817），全长4.748268km（相应左线长度4.749932km），设计时速120km/h、双向6车道、整体式路基宽度34.5m、分离式路基宽度17m。 本标段的主要构造物有双洞分离式隧道2座：其中虎山隧道439.5m、四峰隧道1945m；大桥2座：其中五虎山大桥538.5m、三溪口大桥340.75m；RC盖板涵5道；路基土石方挖方56.4万方 ，其中土方37.5万方，石方18.99万方。填方49.3万方。 本标段总工期为24个月。 二、钢筋加工场拟建地点及依据 （一）建设位置确定依据 由于本合同段各单位工程分布分散，村庄密布、交通困难，运输车辆不易通行。为切实保证施工的顺利进行，决定钢筋加工场按照就近原则，根据现场实际情况及工程特点，建五个钢筋加工场，分别为五虎山大桥，虎山隧道、三溪口大桥、四峰隧道进口、四峰隧道出口钢筋加工场。 （二）建设位置及各钢筋加工场任务 1.1#钢筋加工场 1#钢筋加工场位于五虎山大桥K2+190处左幅左侧（），紧靠1#施工主便道。负责五虎山大桥、路基防护、K2+980涵洞、K3+439涵洞、K3+520涵洞钢筋的制作及存放任务。 2.2#钢筋加工场 2#钢筋加工场位于虎山隧道K3+665处右幅右侧，距主线约70m（），2#施工主便道直通此处。负责虎山隧道衬砌钢筋的制作及存放任务。 3.3#钢筋加工场 3#钢筋加工场位于三溪口大桥左幅左侧K4+440处（），3#施工主便道旁，距主线约80m。负责三溪口大桥、K4+678涵洞、路基防护钢筋制作及存放任务。 4.4#钢筋加工场 4#钢筋加工场位于四峰隧道进口右幅右侧K4+700处（），3#施工主便道旁，距主线约100m,负责四峰隧道进口K4+812～K5+785段衬砌钢筋制作及存放任务。 5.5#钢筋加工场 5#钢筋加工场位于四峰隧道出口K6+700右幅右侧约50m（），4#施工主便道直通此处。负责四峰隧道出口K5+785～K6+785,出口段路基防护及K6+796涵洞钢筋制作及存放任务。 各钢筋加工场位置及任务一览表 序号 钢筋加工场编号 位置 主要任务 加工钢材总重量 1 1# 五虎山大桥K2+190处左幅左侧 五虎山大桥、路基防护、K2+980涵洞、K3+439涵洞、K3+520涵洞 2 2# 虎山隧道K3+665处右幅右侧 虎山隧道 1600t 3 3# 三溪口大桥左幅左侧K4+440 三溪口大桥、K4+678涵洞、路基防护 4 4# 四峰隧道进口右幅右侧K4+700 四峰隧道进口K4+812～K5+785段 t 5 5# 四峰隧道出口K6+700 出口段路基防护、K6+796涵洞、四峰隧道出口K5+785～K6+785段 6929t 三、场地处理及布置 （一）钢筋加工场地处理 1．对场地进行压实。 2.水准仪测量标高后，碎石按照3%的坡度单面坡顺向流水槽方向。 3. C15混凝土将场地内所有区域进行硬化，硬化厚度均匀且不小于8cm。 4.场地四周设置5cm宽、8cm深的流水槽，在场地四周及上方做高4.5m的钢管支撑架，棚架上方用彩钢瓦平铺，确保钢筋加工场内无积水，无露天情况。 （二）钢筋加工场地布置及标识标牌 钢筋加工场平面布置图及安全告示牌悬挂在加工场靠近便道侧。 1.钢筋加工场地分为原材堆放区，加工区、半成品及成品堆放区。 原材堆放区:分已检与待检区，钢筋堆放必须使用15×15cm木方支撑，原材不能接触地面。同时原材堆放区悬挂好每种原材标志牌，做到每次使用的钢筋都经过合格的检测。 加工区：钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，钢筋的加工在钢筋加工棚内进行。所有的钢筋在加工之前，必须清污、调直、下料、弯制应经计算确定，确保准确。 半成品及成品堆放区：在制作棚内弯制后分型号捆绑架空放置并按种类标识。对于加工区的每种设备在使用前必须都经过检测，成品分类堆放，对于每种类别及型号的钢筋悬挂钢筋大样图牌。 2.消防 由于钢筋工程作业时，钢筋的切割、焊接容易引发安全事故，因此，每个钢筋加工场配高压灭火器二台、2×2×2m消防砂池（堆满砂）一个。 3.施工用电 钢筋工程施工供电来自临时变压器，各场地安置一台800 KW变压器，电力需求计划采取以外接电源为主，自发电为辅的用电方案。同时，另配1