基于疏散效率分析的过道隔栏优化设置研究.pdfVIP

34. 电子科技大学学报（社科版） 2013年（第15卷） 第1期 应急管理 Journal of UESTC （Social Sciences Edition ） Feb.2013,Vol.15,No.1 基于疏散效率分析的过道隔栏优化设置研究 □张兰香 刘梦婷 陈增强 郑小平 [北京化工大学 北京 100029] [摘 要] 论文通过建立改进的地板场模型，模拟地铁站内扶梯口设置有过道隔栏的场景下的人群 疏散过程，对过道隔栏的作用及其长度设置进行了研究。改进的模型中，放弃静态场值原有的“距离” 含义，以“时间长短”重新定义静态场值大小；根据疏散设施的特殊性对疏散者不同行走速率进行了控制。 得到以下结论：1 ）过道隔栏并不总是阻碍疏散者的通行，在一定条件下可以提高效率并减少疏散安全 隐患；2 ）应对日常所需，地铁站中过道隔栏的长度宜为走廊长度的60% ，但是在突发事件或者人员恐 慌的情形下过道隔栏长度宜为走廊长度。3 ）自动扶梯运行速率越慢，或疏散群体间的冲突程度较高， 过道隔栏的长度应设置相对较长。4 ）低人群密度下过道隔栏的设置对自动扶梯和楼梯的通行能力起到 明显的均衡作用，高人群密度下则主要缓解了出口重新选择带来的冲突加剧。 [关键词] 自动扶梯；出口选择；地板场；最优值 [中图分类号] X928.9 [文献标识码]A [文章编号]1008-8105(2013)01-0034-06 冲突，研究发现障碍物一方面迫使一些疏散者绕道 引言 而行，延长了其疏散时间；另一方面可以对疏散人群 进行分流，减少冲突[5] 。基于疏散者的自组织行为， 过道隔栏（Passageway railing ）（见图1）设置于 Helbing等也认为障碍物的合理设置可以减少出口附 地铁站、航空楼等人群密集的场所，主要起到分流 近的堵塞，从而减少疏散时间并使人流趋于稳定；比 的作用。在大规模人群紧急疏散下，过道隔栏对于 [6] 如“之字形”障碍柱等 。之后，Zheng, Li Guan专门 疏散效率有着重要的影响，其设置的长度对于疏散 研究了障碍墙，认为在一定范围内，改变障碍墙长度 效率的影响值得专门研究。 可以使疏散人群的分布更加均匀[7] 。过道隔栏在实践 中比比皆是，但其长度的设置缺乏科学依据。 本文研究将采用元胞自动机模型，根据疏散设 施的特殊性对疏散者引入了不同行走速率；放弃静 态场值原有的“距离”含义，以“ 时间长短”重新定义 静态场值大小改进了地板场模型；然后通过仿真讨 图1 过道隔栏示意图 论不同参数对于人群疏散过程的影响，以提取过道 [1] 隔栏长度与疏散效率的规律性认识。 疏散效率不仅取决于疏散者的逃生行为 ，还 取决于疏散场景的空间结构[2,3] 。过道隔栏的设置可 视为出口前移，能够减轻疏散者在进入自动扶梯和 一、模型 楼梯系统前的区域可能存在的局部行人阻塞，对人 流起到物理干预作用。目前只有少数相关性成果， 研究采用CA模型。将图1所示研究区域离散为二 且大部分是针对设施的分流作