《汽油发动机微机控制系统检修》发动机随车诊断系统.pptVIP

1 2 3 4 5 任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 案例分析 6 学习小结 学习导航 7 自主学习 任务载体 什么是发动机OBDⅡ诊断系统？ 1.理解 OBDⅡ随车诊断系统的优点。 2.理解 OBDⅡ随车诊断系统的功能。 3.能够正确进行路试。 4.能够获取诊断信息。 5.能够正确识别故障码。 学习要求 1.2.1 OBDI系统 1.2.2 OBDⅡ系统 1.2.3 OBDⅡ随车诊断系统的监测功能 理论知识 1.2.1 OBDI系统 随车诊断系统（On Board Diagnostics，缩写为OBD）就是集成在PCM内部的具有诊断功能的系统，该系统重点监测发动机排放故障，保证发动机达到排放法规的要求。 早期 OBDI系统监测的系统有：主要输入传感器、燃油计量系统、废气再循环系统、电路的断路和短路。OBDI系统不完善，存在许多缺点，主要是： （1）检测项目不全面，监测电路的敏感度不高，无法有效控制废气排放。 （2）汽车制造厂各自开发自己的诊断系统，诊断插座的位置和形式、故障码的定义、故障码和数据流的读取和显示方法、通讯协议、故障诊断仪等各不相同，给售后维修服务带来极大的麻烦和困难。 1.2.2 OBDⅡ系统 OBDI系统达不到日益严格的排放法规的要求，在美国加州大气资源委员会(CARB)的倡导之下，美国汽车工程师协会 (SAE)制定了一个更加完善的OBD Ⅱ系统，并于1996年在美国强制实施。 （1）排放监测功能加强。 （2）通用性好。OBDⅡ系统采用了大量标准化的内容 . ①采用标准的OBDⅡ16端子数据通信连接器（DLC） ②标准的通信协议、诊断模式和通用的诊断仪，使诊断仪使用很方便。 ③统一的故障码编制方法及含义，使得故障码的识别和分析更快速。 ④统一的部件名称和缩写，标准的诊断信息数据格式，使得各种信息不再混乱。 （3）信息量大。 1.2.2 OBDⅡ系统 ①采用标准的OBDⅡ16端子数据通信连接器（DLC） P0301 故障系统 P-----动力系统 B-----车身 C-----底盘 U------网络通讯 故障子系统 0-----燃油和空气计量 1-----车身 2-----底盘 3------点火系统、缺火 4-----辅助排放控制 5-----车速控制、怠速控制 6-----计算机输出电路 7------变速器 8------变速器 故障码类型 0-----SAE通用故障码 1-----制造厂规定故障码 故障具体部位 1.2.2 OBDⅡ系统 ③统一的故障码编制方法及含义，使得故障码的识别和分析更快速。 1.2.3 OBDⅡ随车诊断系统的监测功能 1.缺火监测器 缺火监测器主要功能是判断是否缺火、缺火的危害程度以及缺火的气缸，并关闭喷油器。它通过测试每个气缸做功时发动机转速的变化，判断某个缸是否存在缺火。具体是当缺火检测器测试到发动机转速有下降，并根据曲轴位置信号和凸轮轴位置信号识别是否处于作功行程，判断是否缺火以及缺火缸。 对发动机进行人为断火检测的时间不要超过30s，否则会引起催化转换器的损坏，催化转换器过热可能引起火灾，导致更大的损坏。 1.2.3 OBDⅡ随车诊断系统的监测功能 2.燃油系统监测器 当发动机进入燃油闭环控制时，燃油系统监测器连续监测短时燃油修正值（short-term fuel trim，缩写为STFT）和长时燃油修正值（long-term fuel trim，缩写为LTFT）的变化，如果STFT和LTFT达到修正极限，存储故障码和冻结帧数据，点亮故障灯。如果STFT和LTFT达到修正极限，说明混合气空燃比偏离理论控制值14.7：1，混合气过浓或过稀，将引起排放超标，发动机性能下降。STFT和LTFT数值与很多因素有关，它又是监测发动机排放的重要参数，所以PCM在任何一个故障码存储的冻结帧数据中都有STFT和LTFT数值，它成为维修人员分析判断发动机工况和诊断故障的重要信息。 1.2.3 OBDⅡ随车诊断系统的监测功能 3.综合部件监测器 综合部件监测器监测为PCM提供输入和PCM输出控制的元件和电路，当故障发生时存储故障码，点亮故障灯。一般在发动机起动4s后综合部件监测器开始运行，一直到点火开关置于OFF。综合部件监测器可以执行正常状态监测、合理性监测和功能监测，正常状态监测就是连续监测输入信号的变化是否在规定的范围，判断输入信号电路是否有断路、短路或搭铁故障；合理性监测就是通过比较相关信号之间的关系监测输入信号的合理性，判断输入信号电路是否有性能下降的故障；功能监测就是监测执行器驱动电路的电压变化，判断输出控制的执行器或电路是否有故障。 1.2.3 O