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孤山大桥竖向斜腿转体施工技术 闫晋锁 钱元骏 （铁十一局集团第四工程有限公司 湖北 武汉 430074） 摘 要 孤山大桥总体施工方法为斜腿竖做，转体就位，边跨支架现浇，中跨悬灌合 拢。其中，大吨位钢筋混凝土竖向转体技术为全桥重中之重。 关键词 孤山大桥 大吨位钢筋混凝土 竖向转体 1.工程概况 孤山大桥全长 171.59(右线 170.14)延米，起讫里程左线 DK69+071.00～9+242.59 、右 线 yDK69+092.75～yDK69+262.89 。左、右线桥梁孔跨布置均为 1－(42.5+60+42.5)m 单线斜 腿刚构连续梁。桥台为 T 型桥台，墩身为矩形钢筋混凝土变截面空心斜腿，墩身与基础采用 铰轴转体支座联接，太行侧两台为挖井基础，其余墩台均为明挖扩大钢筋混凝土基础。 孤山大桥紧临南梁隧道出口和太行山隧道进口，跨越 314 省道及黑砚水河，地形陡峭、 狭窄，河谷深切。314 省道是晋煤东运主要通道之一，交通繁忙，如采取一般支架施工方法， 不仅大大增加了施工难度，同时干扰 314 省道正常运行，因此采取斜腿竖做、转体就位的施 工技术施工。 2.施工工况分析 根据总体施工方案，在整个施工过程中，由于有锚索（拉索）固定于桥台上，桥台将一 起参与桥梁的受力。为此，应将桥台及半跨桥梁（合拢前）作为一个统一体一起纳入计算。 2.1 计算方法及模型 将桥台、半跨梁体、斜腿及拉索作为一个统一体建立平面计算模型，以《桥梁博士 V3.0》 作为计算软件，对左右线的石家庄、太原侧各半跨结构分别进行了建模计算。 建模时充分考虑了主结构的质量分布情况，密度按 26KN/m3 计，挂篮重按 520KN 计；桥 台无论是挖井基础或扩大基础均按基底固结处理，并不考虑台后填土的影响；斜腿底部按铰 支承处理，斜拉索模拟为钢拉杆。根据实际情况，石家庄侧的拉索锚固于桥台身上，太原侧 的拉索锚固于桥台基础上；另外，石家庄侧桥台与山体岩层通过锚索连接，将此考虑为弹性 支承。图 1、图 2 分别给出了石家庄侧、太原侧的计算模型。 图 1.石家庄侧计算模型图 2.太原侧计算模型图 2.2 计算结果 对模型分别按“斜腿转体就位阶段”、“边跨支架现浇阶段”、“梁端与桥台以钢束固结， 边跨支架拆除阶段”、“中跨挂篮施工至跨中合龙段（合扰前）”4 种工况进行了计算分析，并 提取了桥台基底反力，斜腿铰支承反力，拉索（转体）、尾索（与桥台固结）拉力，如表 1 所 示。 表 1 各工况内力（KN） 钢绞线 梁端反力 基顶反力 基底反力 铰反力(17) 内力 桥台 工况 (19 单 水平 竖向 轴力 剪力 弯矩 轴力 剪力 弯矩 水平 竖向 元） 1 6790 左线 2