基于人 车 路五自由度振动模型的路面平整度评价方法.pdfVIP

下载本文档

4
0
约 7页
2017-09-18 发布于安徽
举报
版权申诉

基于人 车 路五自由度振动模型的路面平整度评价方法.pdf

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

第卷第期交通运输工程学报１０４Ｖｏｌ．１０Ｎｏ．４　　年月２０１０８Ａｕ．２０１０ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｐｇｇ文章编号：（）１６７１１６３７２０１００４００１６０７基于人车路五自由度振动模型   的路面平整度评价方法１２张洪亮，杨万桥（长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安；１．７１００６４　２．山东省公路建设（集团）有限公司，山东济南２５０１０２）　摘要：为了准确评价路面的行车舒适性，以乘客的竖向加权加速度均方根值作为平整度评价指　标，采用五自由度振动模型，考虑车路耦合，用传递矩阵法进行了人车路相互作用分析，研究了车   速、车架转动惯量、座椅刚度系数和阻尼系数以及轮胎的刚度系数对加权加速度均方根值的影响，并建立了基于人车路相互作用的路面平整度评价方法。算例结果表明：、、、四个等级路面   ＡＢＣＤ－２的加权加速度均方根值分别为、、和 · ，舒适性评价分级与路０．３８１２０．７９６３１．２３２０２．９７０６ｍｓ面分级时的主观评价分级相一致；相对于现有方法，该方法考虑了不同路面类型和行车速度的影响，体现了车辆的转动，可评价货车行驶的舒适性。关键词：路面工程；平整度评价方法；人车路相互作用；加权加速度均方根值   中图分类号：文献标志码：Ｕ４１６．２Ａ　　　犈狏犪犾狌犪狋犻狅狀犿犲狋犺狅犱狅犳犪狏犲犿犲狀狋狉狅狌犺狀犲狊狊犫犪狊犲犱狅狀５犇犗犉狆犵犺狌犿犪狀狏犲犺犻犮犾犲狉狅犪犱狏犻犫狉犪狋犻狅狀犿狅犱犲犾１２，ＺＨＡＮＧＨｏｎｌｉａｎＹＡＮＧＷ