基于不中断交通运行模态分析的模态挠度法在桥梁状态评估中的应用.docVIP

振　动　与　冲　击 第 ３２卷第 １４期 ＪＵＲＮＡＬＯＦＶＩＲＡＴＩＮＡＮＤＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ３２ Ｎｏ．１４２０１３　  基于不中断交通运行模态分析的模态挠度法在桥梁状态评估中的应用 林贤坤１，２，覃柏英１，张令弥２，郭勤涛２ （１．广西科技大学，柳州　５４５００６；２．南京航空航天大学，南京　２１００１６） 　　摘　要：以张家港河大桥为对象，在不中断交通条件下对该桥实施模态试验，建立和修正其有限元模型，由此对试 验模态振型质量归一化。利用振型已质量归一化的试验模态参数，计算该桥已知静荷载作用下的试验模态挠度，通过模 态挠度与静挠度实测值的比较、关键问题的仿真研究和模态振型对模态挠度影响的误差分析，探讨和说明了基于不中断 交通运行模态分析的模态挠度法在实际工程中应用于桥梁状态评估的可行性与有效性。 关键词：桥梁状态评估；模态挠度法；不中断交通；运行模态分析；试验模态振型；质量归一化 中图分类号：Ｕ４４７　　　文献标识码：Ａ Ａｐｐｌｃａｔｏｎｏｆｍｏｄａｌｄｅｆｅｃｔｏｎｍｅｔｏｄｉ ｃｏｎｄｉｉｎａｓｅｓｍｅｎｔｏｆ ａｂｒｉｇｅｂａｓｄｏｎｏｐｅｒａｔｏｎａｌｍｏｄａｌａｎａｌｓｓｗｉｈｏｕｔｉｔｒｒｕｐｔｎｇｔａｆｉ １， １ ２ ２ （１．ＧｕａｎｇｘｉＵｎｉｅｒｉｙｏｆＳｃｉｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｇｙ Ｌｉｚｏｕ５４５００６，Ｃｈｉａ ２．ＮａｎｊｎｇＵｎｉｅｒｉｙｏｆＡｅｒｎａｕｔｃｓａｎｄＡｓｒｎａｕｔｃｓ Ｎａｎｊｎｇ２１００１６，Ｃｈｉａ 　　Ａｂｓｒａｃｔ　 Ｚｈａｎｇｊａｇａｎｇｂｒｄｇｅｗａｓｔｋｅｎａｓａｓｕｄｙｉｇｏｂｊｃｔ ｉｓｆｎｉｅｅｌｍｅｎｔｍｏｄｅｌｗａｓｂｕｉｔａｎｄｕｐｄａｔｄ ｂａｓｄｏｎｔｅｒｓｌｓｏｆｔａｆｉ ｅｘｃｉａｔｏｎｍｏｄａｌｔｓ ｗｉｈｏｕｔｉｔｒｕｐｔｎｇｔａｆｉ，ａｎｄｉｗａｓａｐｐｌｅｄｔ ｏｂｔｉ ｔｅｍａｓ ｎｏｒａｌｚｄｔｓ ｍｏｄａｌｓａｐｅｓ．Ｕｓｎｇｔｅｎａｔｒｌｆｅｑｕｅｎｃｉｓａｎｄｔｅｍａｓｏｒａｌｚｄｍｏｄａｌｓａｐｅｓ ｔｅｔｓ ｍｏｄａｌ ｄｅｆｅｃｔｏｎｖａｌｅｓｏｆｔｅｂｒｄｇｅｕｎｄｅｒｇｉｅｎｌａｄｓｗｅｒ ｃａｌｕｌｔｄ．Ｔｈｒｕｇｈｔｅｃｏｍｐａｒｓｎｂｅｔｅｅｎｔｅｔｓ ｍｏｄａｌ ｄｅｆｅｃｔｏｎｖａｌｅｓａｎｄｔｅｍｅａｓｒｄｖａｌｅｓｏｆｓａｔｃｄｅｆｅｃｔｏｎ，ｓｍｕｌｔｏｎｓｕｄｙｏｆｓｍｅｋｅｙｉｓｅｓａｎｄｅｒｏｒａｎａｌｓｓｆｒ ｔｅｅｆｅｃｔｏｆｍｏｄａｌｓａｐｅｏｎｍｏｄａｌｄｅｆｅｃｔｏｎ，ｔｅｆａｓｂｉｉｙａｎｄｅｆｅｃｔｖｅｎｅｓ ｏｆａｐｐｌｉｇｔｅｍｏｄａｌｄｅｆｅｃｔｏｎｍｅｔｏｄ ｂａｓｄｏｎｏｐｅｒｔｏｎａｌｍｏｄａｌａｎａｌｓｓ（ＯＭＡ）ｗｉｈｏｕｔｉｔｒｕｐｔｎｇｔａｆｉ ｉ ｃｏｎｄｉｉｎａｓｅｓｍｅｎｔｏｆａｂｒｄｇｅｗｅｒ ｅｘｐｌｒｄ ａｎｄｐｒｓｎｔｄ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ ｃｏｎｄｉｉｎａｓｅｓｍｅｎｔｏｆａｂｒｄｇｅ ｍｏｄａｌｄｅｆｅｃｔｏｎｍｅｔｏｄ；ｗｉｈｏｕｔｉｔｒｕｐｔｎｇｔａｆｉ；ｏｐｅｒｔｏｎａｌ ｍｏｄａｌａｎａｌｓｓ ｔｓｍｏｄａｌｓａｐｅ ｍａｓ ｎｏｒａｌｚｔｏｎ  　　经过多年的探索与研究，利用承 载 力 而 评 估 桥 梁  繁忙交通带来诸多不便，甚至有时根本无法中断交通。 状态，国内外提出了许多方法 ［１－７］ 在上述研究基础上，本文以张家港河大桥为对象， 方法是荷载试验法，它分 为 动 载 试 验 和 静 载 试 验。前 探讨了基于不中断交通运行模态分析的模态挠度法在 者简便和快捷 ［８］ 实际工程中应用于桥梁状态评估的可行性与有效性。 法。后者用静挠度等参数 评 定 桥 梁 承 载 力，具 有 相 对 完善的理论与方法，但试验规模大和费用高，及因需加 载而导致中断交通时间长。结合两者优点和避免两者  １　模态挠度法的基本理论 位移频率响应函数 Ｈ（ω）可表示为分式形式： 缺点，文献［９］提出基于运行模态分析的模态挠度法应 用于桥梁的状态评估。但 该 方 法 仍 需 中 断 交 通，这 给 Ｍ ｍ＝１  ｍ ｍ   （１） 其中：λ 为第 ｍ阶极点，λ ＝－σ ＋ｊｄｍ，ωｄｍ，σ 分 别为第 ｍ阶有阻尼模态频率和衰减系数。无阻尼模态 基金项目：国家自然科学基金资助项目；广西自然科学基金 资助项目（２０１２ＧＸＮＳＦＡＡ０５３２０８）；江 苏 省 交 通 科