古昭路接线路总体施工组织设计.docVIP

兴山县古夫至昭君桥接线路 第二合同段 （K3+905.5—K7+160） 总体施工组织设计 二0一三年四月 目录 第一章、编制依据和原则 一、编制依据 二、编制原则 三、编制程序 四、编辑范围 第二章、工程概况 一、工程概况 二、地形地貌、地质构造及水文地质条件 三、工程主要技术经济指标表 四、主要工程规模及工程数量 第三章、总体施工组织布置及规划 一、施工组织 二、施工监督机构 三、施工总体布置及规划 第四章、各项资源调配计划 一、设备组织 二、主要材料供应计划 三、劳动力组织及调配计划 第五章、主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节、工程测量 第二节、路基工程 一、总体施工方案 二、土石方调配方案 三、路基工程开挖施工 四、路基工程填筑施工方法 五、特殊路基处理 六、结构物台背回填 第三节、排水工程施工方案 一、路基排水 二、路面排水 第四节、防护工程施工方案 一、植被护坡 二、浆砌片石护坡 三、挡土墙施工 第五节、涵洞施工方案、方法 一、涵洞施工方案 第六节、桥梁工程施工方案、施工方法 一、桥梁工程施工方案 一）、桥梁基础施工方法 二）、下部构造的施工 三）、后张法混凝土小箱梁的预制及安装 四）、先简支后连续梁体系转换 五）、桥面铺装施工 六）、防撞护拦、伸缩缝、锥护坡施工 第六章、确保工程质量和工期的措施 第一节、质量保证措施 一、质量管理机构 二、质量保证体系建立 三、质量保证措施 四、质量保证体系 五、施工过程中的质量控制 六、质量保证具体措施 第二节、确保工期的措施 一、工期保证体系 二、工期保证措施 第七章、雨季及冬季施工安排 第一节、冬季施工措施 第二节、雨季施工安排 第八章、安全保证体系和措施 一、安全保证体系 二、保证安全生产的措施 三、安全预案 第九章、文明施工和环境保护及其他 第一节、文明施工 第二节、环境保护 第三节、廉政建设 第四节、卫生防疫 第五节、综合治理 第六节、农民工工资支付保证 附表、附图： 附表1：施工总体计划表 附表2：分项工程进度率计划（斜率图） 附表3：工程管理曲线 附表4：分项工程生产率和施工周期表 附表5：施工总平面图 附表6：劳动力计划表 附表7：临时用地计划表 附表8：外供电力需求计划表 附表9：合同用款估算表 工程概况 一、工程概况 本项目地处兴山县境内，起点位于兴山县古夫镇高阳大道与香溪大道交叉处，全线采用双车道二级公路标准，设计车速60公里/小时，整体式路基宽度12米，行车道7米，荷载等级为公路-I级，桥梁与路基同宽。本标段(GZLJ-)路线全长3.Km，起点桩号3+905.50，终点桩号7+160.0，m，连接线(PK3+835.924~PK3+905.5)长70m,大桥（麦仓大桥）106m/1 座、特大桥（满天星特大桥）2176m/1 座。本项目主要工程内容有：路基开挖、填筑、浆砌片石边沟、浆砌挡墙、植被护坡、桥梁、盖板涵、改路、改沟等工程。 二、地形地貌、地质构造及水文地质条件 1、地形地貌 项目区属秦岭大巴山体系，鄂西褶皱山地山脉走向从东向西伸展，总地势为东西北三面高，南面低，由南向北逐渐升高。 属于构造剥蚀低中山及河谷地貌。宽缓河谷地貌、河流深切割的低中山地貌、河流中等切割的低山地貌等三个分区宽缓河谷地貌 主要分布在调查区起点古夫－北斗坪—麦仓，对应桩号K1+000～K+000。K1+000～K+000段属于古夫河谷，标高一般在198～250m地形平缓，起伏较小主要为古夫河河床及两岸阶地所占据，地表堆积物主要为第四系冲洪积物组成构造侵蚀河流深切割的低中山地貌 主要分布麦仓口满天星及昭君村附近，对应桩号K+000～K6+00、地面标高一般在201～792m，山坡较陡，坡度一般50～70°，局部地段近于直立，形成悬崖陡壁，通行较困难。河谷深切割呈“V”型，山体陡峭，切割强烈。主要为奥陶系宝塔组和南津关组的中厚层灰岩组成，岩溶不发育。构造剥蚀河流中等切割的地貌主要分布在调查区李家庄－水田坝—杨家坪－陈家岭－深渡村，桩号为K6+00～K10+0。地面标高一般在217～350m，山坡坡度一般30～50°，河谷多呈“U”型。第四系崩坡积志留系罗惹坪组泥质粉砂岩、泥岩，坡表岩体风化强烈。不良地质现象较发育。段向南西偏转古洞口水库顺西岸布置，顺沟架满天星特大桥。K3+700～K4+800段开阔K4+800～K7+050段为峡谷，两谷陡峭路线大部分在库区。 K4+000-K4+100段西侧冲沟雨季有山洪，携带的泥沙往库区淤积，注意排水和防淤路堤长期浸泡在水中，注意路堤材料和持力层的选择，防止垮塌。K4+750-800右侧发育顺层岩质