离合器踏板.docVIP

［离合器踏板］??　将左脚掌置于踏板中央，踩时迅速地一次踩到底，抬时自然将膝盖上抬。整脚踏下、抬起。?　 抬离合器踏板方法：两快两慢一停顿? 　　　　　10cm，保护颈部。［后视镜调整］　　水平方向（车体占1/4；车外景物占3/4）　　垂直方向（左镜地平线居中；右镜地平线居上1/3）［车距判断］　　后车影像占后视镜 全部，车距为 3M　　2/3，? 车距为 5M　　1/2，??车距为 9M　　1/3，??车距为12M　　1M　　2M　　3M［转向盘］　　两手分别轻握转向盘9点与3点（即水平两侧）的外缘，拇指向上自然伸直并靠在转向盘轮缘正面（勿紧扣内侧），其余四指由外向内轻握外缘，手腕放松、肘部微弯曲。　　以左手为主右手为辅，一只手上推、另一只手下拉的方式双手转动转向盘。使用交*打法，严禁从内侧掏轮或单手操作。车速越高转动幅度越要小，切忌猛打猛回。转弯时，一定要意识到后轮转弯半径比前轮小（即内轮差），转弯越急，内轮差越大。　　三把方向法（用于变线、路边停车、移库等，倒车同理）：　　第一把：向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度，角速度为y度每秒。此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转；　　第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x度（若只转x度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶），转动转向盘的角速度约为2y度每秒（若为y度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧）。此时车身开始回正，但车轮偏左；　　第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度，转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致，车辆行驶在新车道中心线上；　　转弯时打法：缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打　　快打、早回快回。慢打则慢回；快打则快回。要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。还要考虑到提前量。［车门］　　下车时先将车门打开一点，确认后方无隐患再开车门　下车。关门时先将车门关至10cm再用力将门关严。［起步］　　①将离合器踏板一次踩到底；　　②挂一挡；　　③打左转向灯；　　④观察内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四周有无行人、车辆（尤其幼童和后方来车）；　　⑤松手制动；　　⑥鸣一下喇叭；　　⑦迅速地踩加速踏板（稍用力）；　　⑧抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压（发动机声音由清脆变沉闷，汽车有前行趋势）；　　⑨平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板。［停车］　　①确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯；　　②踩制动踏板（由轻逐渐增强）；　　③降到较低速度时，踩下离合器踏板；　　④控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位。　　要点：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停稳。车速慢时平稳地踩；车速快时轻－重－轻地踩。　　⑤拉手制动；　　⑥转动钥匙让发动机熄火；　　⑦停在上坡挂一挡；停在下坡挂倒档；平地挂空挡；　　⑧先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。［加档］　　①踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速（可参车速）；　　②踩离合器踏板（一下踩到底），同时松开加速踏板；　　③加挡（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）；　　④抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。　　从1档→2档慢慢抬起离合器；越是挂高档，离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感判断档位，禁止看。［减档］　　①当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板；　　②减档（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）；　　③边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板；　　严禁空挡滑行。若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。［五点观察法］　　2秒，同时要养成每隔5~10秒就查看一下反光镜的习惯。　　④确保别人能看见你：　　信号灯给得要正确、及时，关得也要及时。应清楚地向别人表明你的意图，确信对方注意到了你发出的信号。如有必要，可以按喇叭、闪高光灯或减速停车。　　　　⑤始终置身于事故之外：　　提高自我保护意识，不受他人违反交通法规行为的影响。任何时候行车，都应调整好前后车距。市区保持前方不小于2~3秒车距，后方车距以通过后视镜能看到后车完整影像为宜，永远行驶在自己车道正中间。尽量不跟其它车道车辆并排行驶或进入其它车辆盲区。提高预见性，一旦觉得有潜在危险，脚立刻收在制动踏板上。当路面湿滑或前方视线被大车阻挡，或有其它车辆进入自己盲区时，都应及时调整前后车距。在过路口时，小心视野被灌木丛或路边停车阻挡的区域。　　驾驶时要果断行动，但要绝对避免一时冲动，永远不要急促地动作，能溶入到交通当中，是最聪明和安