钢箱梁施工工艺.docVIP

（一）、设计概述 U12联钢结构桥设计里程为K6+674.1m-K6+734.1m，结构宽度44.5m，双向横坡，坡度为±2.0%，全长60m。跨径组合为单跨60m。 防撞护栏采用钢护栏，外型与立交范围内其他桥梁一致；桥面铺装为100mm沥青混凝土+2mm防水层+80mm钢筋混凝土调平层。 箱体顶板宽44.5m，梁高3.3m，钢箱梁顶板厚14mm；底板在支点附近厚12mm，跨中1/2跨径处厚16mm；纵向腹板间距2.6m-3.3m,纵向腹板厚16mm，横隔板间距3.3m-4m，横隔板厚12mm。 钢桥面采用剪力钉与混凝土铺装层连接。 钢箱梁分节制造出厂，在现场焊接成整体后吊装到位成型。为保证成桥后主梁线型，工程制作时应进行试拼。本桥设置成桥预拱度，跨中预拱度值为88mm，以二次抛弧线向两侧支点过渡。施工预拱度应根据具体施工方法确定。 （二）、材料 1、本桥钢结构采用Q345qD钢。 2、中厚板（板厚≥16mm）按正火状态交货，其余薄板（板厚≤16mm）可按控轧状态交货，并提供生产钢板性能基础实验的证明材料。 3、钢板熔炼化学成分符合《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2008）相应规定。 4、钢板机械性能符合《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2008）相应规定。 5、本桥供货钢板必须有生产厂的出厂质量证明书，并应进行检验和验收，做好记录。必要时可要求制造厂对钢板进行无损探伤复检。 6、钢板公差带按《热轧钢板和钢带的尺寸、外型、重量及允许偏差》 GB/Tt 709-2006 B类执行。 7、焊接材料如焊丝、焊剂等选用与被焊接钢板材料相匹配。 8、使用的焊丝、焊剂，焊接上述钢板后，其熔敷金属屈服强度、极限强度，延伸率及冲击韧性应不低于母材的机械性能，其中焊缝金属的扩散氢的含量应低于5ml/100g，手工电弧焊应采用低氢性焊条。 9、焊接材料供应货应附有质量证明书。应任意抽查复验就焊丝。 10、桥面砼铺装采用C40混凝土。 11、钢梁顶面剪力钉中采用φ13×L圆柱头焊钉，焊钉采用KL15材质，其各项性能应符合《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》（GB/T 10433-2002）））） ≤400 15 1 ＞400-1000 10 1 ＞1000 5 1 11、超声探伤应包括坡口焊缝及其热影响区在内。 12、生产过程中，当发现有问题时，监理人员可通过业主要求制造厂对钢板材料，进行无损探伤复验。 13、焊缝缺陷修补 经经检测的工厂焊缝或工地焊缝、凡无损探伤不合格者，应按规定的方法予以返修纠正，并重新检查、直到合格为止。 事先应严格确定裂缝和修补的范围，返修的焊缝不宜超过两次，确保焊缝工程质量。 14、制造厂对焊缝进行无损探伤后，在经制造检查热暖验收之前，应将所有的照片记录资料，包括不合格待修焊缝的照片，记录资料以及有关报告，全部提交给监理检查人员。 15、制造厂对焊缝进行无损探伤的全套照片，记录资料，包括以前质量不合格而进行修理前、后的照片，记录资料以及有关报告，应在工作完成时交给业主。 16、墩顶隔梁30mm厚钢板与顶底板处采用上面坡口焊，必须对横梁进行整体探伤，防止较厚钢板出现板内裂纹。 (六)构件允许误差 箱梁加工尺寸允许误差按《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 (七)规范和标准 防腐技术要求执行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT-T 722-2008 (八)、构件试拼装 8.1所有的钢梁构件均应逐个检查，证明焊接及构件各部分尺寸、形状符合要求后，再进行试拼装，试拼装节段一般为5段。 8.2试拼装时，应进行平直和几何尺寸检查。 8.3试拼装过程中，应检查拼装处有无互相抵触情况。 8.4钢梁试拼装时应着重检查在自然状态下箱梁顶、底板和腹板是否对接平齐与扭曲，箱梁立面（应考虑预拱度影响）、平面线型是否满足要求。 8.5对试组装好的构件及部件进行编号、登记，为现场安装提供方便。 8.6箱梁试拼装偏差应按《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011执行。 （九）钢梁防护 9.1钢箱梁均采用油漆、涂层系统防护。 9.2钢构件的防锈和涂装应在制作质量检查合格后进行。 9.3钢结构涂装配套如下： 表9.1钢梁内、外表面涂装配套（除顶板） 序号 设计要求 设计值 备注 1 表面净化处理 无油、干燥 GB11373 2 除锈等级 Sa3.0 GB8923 3 表面粗糙度 Rz35～110μm GB11373 4 电弧喷锌铝伪合金（V50/50） 120μm GB/T9793 5 环氧封闭漆 无厚度要求 　 6 环氧云铁中间漆 2×40μm 　 7 脂肪族聚氨酯面漆（或氟碳面漆） 2×40μm 颜色待定 8 总干膜厚度 280μm 　 表9.2钢梁顶板涂装配套 序号 设计要求 设计值 备注 1