乙醇汽油的容水稳定性和相平衡.pdfVIP

乙醇汽油的容水稳定性和相平衡 摘 要 本文主要通过添加各种表面活性剂和助表面活性剂来改善乙醇汽油的水容忍度。系统的研究了 各种醇对乙醇汽油溶水稳定性的影响。燃料中乙醇的含量为 0~25% ，表面活性剂的适宜添加量为 0~10% 。实验结果表明，在加入醇和聚氧乙烯醚类表面活性剂后，乙醇汽油的水容忍度得到显著改善。 但不同乙醇浓度在达到最大水容忍度所需的表面活性剂不同。直链醇的效果要比支链醇的效果好，烷 基酚聚氧乙烯醚的效果要比脂肪醇聚氧乙烯醚的效果好。在蒸馏水中加入阴离子表面活性剂也可提高 乙醇汽油的水容忍度。试验温度对乙醇汽油的相平衡也有较大影响。本文主要测定了 20~30 ℃情况下， 在加入表面活性剂的情况下，乙醇汽油的溶水稳定性。 关键词：乙醇汽油、水容忍度、表面活性剂、助表面活性剂 Water Tolerance and Equilibrium of Gasoline-Ethanol blends ABSTRACT In order to improve its water tolerance, various kinds of surfactants and co-surfactants were added to gasohol. The effects of different surfactants were investigated. Ethanol content in gasohol range from 0 to 30vol%, and surfactants content varying from 0 to 10vol%. Experiments indicated that the water tolerance of gasohol was improved evidently by adding surfactants, such as hexanol. However, to achieve the highest water tolerance, gasohol with different ethanol concentration needs different surfactants. The effects of surfactants whose carbon chains are straight are better than the branched chain one. The effects of alkyphenoxypoly (ethyleneoxy) ethanol are better than the aliphatic alcohol (ethyleneoxy) ethanol. Keywords ： water tolerance; surfactants; cosurfactants ； gasohol; 北京石油化工学院毕业设计论文 1 文献综述部分 1.1 本课题意义 乙醇作为发动机燃料始于 20 世纪 30 年代，后来因石油产品在产量和价格上具有较大优势，乙 醇不再用作车用汽油的代用品。70 年代以来，由于受到两次石油危机冲击和对汽车尾气排放的限 制，一些石油资源匮乏、人口密集的国家在立法和政策上鼓励以醇类（主要为乙醇）作为车用汽油 调合组分。 我国在 20 世纪 90 年代初期以前，原为石油的输出国，但随着国民经济的发展，交通能源的需 要和石化行业的发展，原油消耗量不断增加，自 1993 年起我国已成为原油进口国家，开采和消费量 之间的差额日益扩大，国民经济的增长对石油的依赖不断加深。80 年代中后期，原油消费量从 9730 万吨增至 1.74 亿吨，年增长 6.75%，原油产量却只从 1.31 亿吨增长至 1.61 亿吨，年平均增长仅为 1.91%，消费量远大于增长量，缺额靠大量进口原油补充。2002 年进口 8000 万吨，估计到 2010 年 原油缺额每年将超过 1 亿吨，天然气年缺额达 400 亿立方