武汉市二环线汉口段工程二环线预应力.docVIP

武汉市二环线汉口段工程 第1标段——L7联砼箱梁A节段 预应力张拉 施 工 方 案 目 录 1、工程概况 1 1.1工程总体布置 1 2.2桥梁结构设计 2 2、编制依据与原则 3 2.1编制依据 3 1.2编制原则 3 3、施工准备 4 3.1、施工技术准备 4 3.2、劳动力及设备配备 4 4、预应力施工 5 4.1、钢绞线和锚具 5 4.2、锚具及张拉形式 21 4.3、孔道成型 21 4.4、下料编束 22 4.5、穿束 23 4.6、预应力张拉 24 4.7、预应力张拉控制要点 28 5、预应力孔道压浆 29 5.1、水泥浆的配制 29 5.2、压浆工艺 29 6、端头封锚 31 7、质量检验与验收 32 7.1、质量检测标准 32 7.2、检查验收 33 8、张拉安全注意事项 33 9、危险源及相关预防措施 34  1、工程概况 1.1工程总体布置 本项目部承接的武汉二环线工程第一标段L7联为标准联砼箱梁，单箱三室结构，桥面宽度26m，分A、B节段施工，现A节段具备张拉条件。 2.2桥梁结构设计 L7联箱梁采用单箱多室斜腹板截面，该段桥面宽度为26m，箱底宽17m，桥面26米标准段宽度设置：0.5m（防撞护栏）+11.75m（机动车道）+1.5m（中间分隔护栏）+11.75m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=26m。。在箱梁支点处设置了横梁，梁高2.0m，端横梁厚1.5m；箱梁悬臂板长4.0m，端部厚22cm，根部厚55cm；箱梁顶板厚为25cm，箱梁底板厚为22cm。 （1）预应力砼连续箱梁采用C50砼，其预应力为后张法张拉预应力体系。 （2）箱梁采用纵、横双向预应力体系。其中纵向预应力钢束采用19-φs15.2、12-φs15.2 ，分别布置在箱梁腹板、顶板及底板上，采用群锚体系，由塑料圆形波纹管制孔，横向预应力钢束采用3-φs15.2钢绞线，布置在箱梁顶板上，间距50cm，采用扁锚系，由塑料扁形波纹管制孔，两端张拉。预应力PC钢绞线标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ey=1.95×105MPa，锚下张拉控制预应力σcon=1395 MPa。考虑到施工工期紧张，为节约工期及施工方便，箱梁腹板预应力筋均在箱梁两侧的梁顶处锚固。 2、编制依据与原则 2.1编制依据 1、武汉市政工程设计研究院有限责任公司《武汉市二环线汉口段（江汉二桥～建设大道）工程第2标段（2+735～6+645）施工图设计第二册桥梁工程》； 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204)。　　　《预应力混凝土用钢丝》(GB／T )。　《预应力混凝土用钢绞线》(GB／T)。　JGJ 85-2002）； 6、《》《》 2 用电设备、电线维护 3 普工 6 材料运输、成品养护等 合计 18 拟投入的机械设备表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 工作内容 1 千斤顶 YCW400 对 2 预应力张拉 2 千斤顶 YCW250 对 2 预应力张拉 3 千斤顶 YCW26 对 6 预应力张拉 4 油泵 ZB4-500 台 2 预应力张拉 5 双层搅拌机 台 1 水泥浆搅拌 6 压浆机 台 1 孔道灌浆 7 砂轮切割机 1 切割钢绞线 8 手拉葫芦 5T 套 4 9 空压机 3W-0.9/7-B 台 2 10 发电机 康明斯150 台 1 备用电源 11 汽车吊 QY-25 台 2 汽车吊 12 柴油发电机 75KVA 台 2 备用 13 载重汽车 10t 台 3 预应力钢绞线转运 4、预应力施工 现浇箱梁采用横、纵双向预应力，预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、张拉、压浆和封锚六个主要步骤。 4.1、钢绞线和锚具 标准段5跨L7联分B、A、B节段施工，纵向预应力钢束布置如下： 边腹板A节段钢束BF11’、BF21’、BF31’各2束，中腹板A节段钢束ZF11、ZF21、ZF31各2束，每层每束沿梁中心线对称布置，节段连接处采用锚固接长。 底板、顶板纵向通长预应力钢束和顶板短束采用12-φs15.2钢绞线,底板、顶板其他纵向预应力钢束采用9-φs15.2钢绞线。分别布置为：顶板通长钢束T2共12束，底板通长钢束B2共6束，底板中跨短钢束B3共24束，顶板短钢束T3共24束。 中横梁采用19-φs15.2两层钢绞线（N1束在上层，共5束；N2束在下层，共5束；上下两层钢绞线交错布置，在梁顶处位于交汇于同一平面上）。 顶板横向预应力钢束采用3-φs15.2钢绞线，布置在箱梁的顶板上，间距为50cm。 钢绞线规格、单根长度、计算张拉伸长值及锚具具体如下： L7联A节段预应力钢绞线表 预应力筋编号 规格mm