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20篇营销案例范文合集705
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目录
1. “一元机票”背后的盈利模式.…………………………………………………………2
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16. 食品企业营销战术设计白皮书…………………………………………………………73
17. 养生堂:传奇企业的得与失……………………………………………………………74
18. 三星爱婴:层层推进,无处不阵地……………………………………………………80
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20. 开心网的“开心”道……………………………………………………………………86
“一元机票”背后的盈利模式
近期春秋航空表示,在合适的时间、合适的航线上仍会推
出“一元机票”,并在明年将票价再降低10%,使得原本票价就
是国内航空票价平均水平的36%一跃到46%。
想想去年年底,春秋航空曾在上海至济南的航线上推出过“一元
机票”,但仅卖了400张就被济南物价局以“扰乱航空市场物价秩
序”、“不正当竞争”的名义罚款15万元,使其告别了这条航
线。这次,故伎重演,是赔本赚吆喝的噱头吗?
其实不然,虽然春秋航空的票价很低,经常推出99元、199元的特
价机票,但它的单机盈利率却是国内航空界最高的,上座率高达
95%,这背后就是一套行之有效的低成本盈利模式。
“廉价航空”有市场
低成本盈利模式存在的前提是“廉价航空”有庞大的消费市场。
要知道,国内有90%的人没有坐过飞机,高票价对他们来说就是
高门槛。
而在国际上,美国西南航空公司首先提出“廉价航空”的概念,
高呼要把“航空飞机变成长途大巴”让人人都能坐得起,通过各
种方式降低成本,将口号落到实处,一举成了美国最具竞争力的
航空公司之一。
再看亚洲航空,从厦门到曼谷的票价竟是“0元”,到马尼拉也仅
是“1元”,的确不可思议。
这说明,的发展正飞向平常百姓家,走“亲民路线”是一条另类
的生存之道,拥抱大众市场也是长尾时代“捡芝麻”的真实写
照。
的确,普通老百姓能接受的飞机票价也就300元以下,你若高高在
上,谁敢问津,出远门也只能选择火车。但这个消费门槛一旦降
低,消费人群倘若扩大,就是走出同质化竞争的一个突破口。
“省”到了家
作为国内首家“廉价航空”的春秋航空若没有真功夫,怎敢把手
伸进老百姓的口袋,否则也掏不到钱。
且看春秋航空的低价秘诀:
一是节省人力成本。如每次飞机降落后,总是机上的乘务员清
洁。
二是控制固定成本。如春秋航空空姐的每套不到1000元,而南方
航空为6000名乘务员定做的每套近7000元;还有春秋航空的办公
楼是每年60万元租的。
三是减少服务项目。如乘客在机上只能得到一小瓶的矿泉水,其
他的食品饮料等需要购买。这样为想
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