汽车尾灯+流水灯控制电路设计报告.docVIP

电子技术课程设计 题目:汽车尾灯+流水灯控制电路设计报告 专 业 班 级 学 号 姓 名 指导教师 目 录 第一部分 设计任务 1.1 设计说明……………………………………………………………………3 1.2 技术指标……………………………………………………………………3 1.3 设计要求 …………………………………………………………………3 1.4实验要求……………………………………………………………………3 第二部分 设计方案 2.1 概述 …………………………………………………………… …… 4 2.2 工作原理…………………………………………………………………4 2.3 电路设计…………………………………………………………………4 2.3.1 时钟脉冲电路…………………………………………………… 4 2.3.2 开关控制电路………………………………………………… …5 2.3.3 三进制计数器…………………………………………………… 6 2.3.4 译码、显示、驱动电路……………………………………… …7 第三部分 安装调试与性能测量 3.1 时钟脉冲测试…………………………………………………………………8 3.2 电路整体的测试……………………………………………………………10 3.2.1 正常行驶………………………………………………………………10 3.2.2 左转……………………………………………………………………11 3.2.3 右转…………………………………………………………………11 3.2.4刹车……………………………………………………………………12 第四部分　课程设计总结 （心得体会） 课程设计总结 ……………………………………………………………………12 第五部分 附录 附录一 总电路图 …………………………………………………………………14 附录二 元器件清单……………………………………………………………………15 第六部分 参考文献 ……………………………………………………………………16  第一部分 设计任务 1.1设计说明 图1 汽车尾灯控制电路原理框图 1.2、技术指标、设计要求 、实验要求 1．根据技术指标制定实验方案；验证所设计的电路。 2．进行实验数据处理和分析。 原理框图如图1所示 图1 汽车尾灯控制电路原理框图 本设计采用的方案主要由开关控制电路，三进制计数器，译码、显示驱动电路组成。由于汽车左转或右转时，三个指示灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。 2.3、电路设计 图2 时钟脉冲电路 其工作原理：接通电源之前，由于555定时器组成的多谐振荡器处于没有工作电源，不能正常的状态，其输出为高阻态，不能提供时钟脉冲。R9为28k?，R10为56k?，C1、C2为10nF。当接通电源瞬时，C2两端没有存储电荷，两端的电压为零，555定时器的2,6端输入电压为零，即出现6端输入电压小于2/3Vcc，2端得输入电压小于1/3Vcc的情况，集成运算放大器A1输出高电平，A2输出低电平，基本RS触发器置“1”工作状态，输出V0为高电平，是晶体截止，电源Vcc的经R9、R10、C2到公共端对电容C2充电。这种情况一直维持到C2的俩端电压超过2/3Vcc。 当C2的俩端电压略超过2/3Vcc时，出现6端输入电压大于2/3Vc2端得输入电压大于1/3Vcc的情况，集成运算放大器A1输出低电平，A2输出高电平，，输出V0为低电平，是晶体截导通，电容C2经C1、R10，晶体管T到公共端放电。这种情况一直维持到C2的俩端电压低于1/3Vcc。这样，通过电容充放电时间，使多谐振荡器产生时钟信号。 2、开关控制电路 开关控制电路通过控制开关J1和J2的开通于关断，实现汽车正常行驶、左转弯、右转弯和刹车四种状态。 J1、J2置于00状态时，汽