高新区红星路南延线（化龙路-区界）道排工程（含下穿隧道）桥梁施工方案.docVIP

前 言 为圆满完成本合同段聚宝沱桥梁工程的施工任务，根据设计图纸，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效安全文明施工为指导思想，编制本工程施工技术方案。 在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。 第一章 编制依据及原则 第一节 编制依据 一、《红星路南延线下穿隧道工程K0+109.6聚宝沱桥梁工程施工图设计》 二、规范与规程 1、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011） 4、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004） 第二章 工程概述 第一节 工程简介 一、工程简介 本工程位于成都市城南高新区，为”三纵一横”中的三纵之一：红星路南延线。道路设计里程K0+109.6跨越聚宝沱桥。新建聚宝沱桥是在老桥址修建，将老桥拆除后建新桥。 二、桥止区工程地质条件 2.1 气象水文 根据成都气象台观测资料表明，成都地区属亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，夏无酷暑，冬少冰雪。年平均降水量964.2mm最高年（1937年）达1820.7mm，最低年（1969年）为603.0mm。丰水期为6~9月份，降水量占全年降水量74%，枯水期1~3月份，其余为平水期。丰、枯水期地下水水位年变化幅度为1.50~2.50m，蒸发量多年年平均为1020.5mm，相对湿度多年年平均为82%。 多年年平均气温16.4℃，极端最高气温37.3℃，极端最低气温-5.9℃。 多年年平均风速为1.35m/s，最大风速14.8 m/s，极大风速为27.4 m/s（1961年6月2日），最多风向为北及北东风向， 多年年平均风压力为140Pa，最大风压力为250 Pa。 2.2 地形地貌 拟建工程位于成都高新区中和镇，两桥台区为岷江水系一级阶地，阶面高程478.67m~483.45m，平均高程480.97m，一般高出设计河底及路面3.0m~4.5m，阶地上为已有建筑物及部分绿化用地。 2.3地层岩性 根据钻探取样，桥址区出露和揭露的地层主要为：第四系全新统人工堆填（Q4me）素填土、第四系全新统冲积层（Q4al）的细砂及冲洪积层（Q4al+pl）的砂卵石，中生界白垩系上统灌口组（K2g）泥岩等组成，现自上而下分述如下： 2.3.1第四系全新统人工堆填（Q4me） 素填土（Q4me）： 杂~灰黑色，松散，稍湿，主要由粉土及卵石等组成，含少粉质粘土等。该层主要为老屋地基，层厚1.40～6.50m。 2.3.2第四系全新统冲积层（Q4al） 粉土（Q3al）：灰黄色～褐黄色，稍湿，中密，主要由粉粒、粘粒等组成，含少量铁锰氧化物。该层在拟建场地内分布普遍，局部地段缺失，层厚0.50～3.10m。 淤泥质粉土（Q4al）：灰褐色~黑色，软塑，饱和，主要由粉粒组成，局部含腐殖质，该层场地内均有分布，层厚0.50～1.00m。 细砂（Q3al）：灰色～灰黄色，湿，松散，局部为粉砂土夹粉土。主要由石英、云母、长石等组成，该层主要分布于河床右岸，左岸局部地段成透镜体分布，层厚0.40～2.60m。 2.3.3 第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl） 中砂（Q4al+pl）：青色～灰黄色，湿，松散，矿物成分以石英、长石为主，夹少量云母片。该层分布于卵石层顶板或呈透镜体分布于松散卵石层中，N120锤击数1.0~3.0击，层厚0.50～0.80m。 卵石（Q4al+pl）： 灰色，松散～密实，湿～饱和，卵石成分由花岗岩、灰岩、石英岩、玄武岩及砂岩等组成，次圆~圆状，卵石层充填物主要中细砂，一般粒级组成：φ200mm占5%，200～60mm占35%~60%，60～20mm约15%，20～2mm占15%~25%，余为中细砂，局部砂、砾透水性好。分布于整个桥址区域。 根据钻探揭露和N120超重型动力触探原位测试结果判别，卵石按其密实度可分为松散、稍密、中密、密实卵石四个亚层： （1）松散卵石：卵石含量为50～55%， N120击数≤4击/10cm； （2）稍密卵石：卵石含量为55～60%，N120击数4～7击/10cm； （3）中密卵石：卵石含量为60～70%，N120击数7～10击/10cm； （4）密实卵石：卵石含量70%，N120击数10击/10cm。 2.3.4 中生界白垩系上统灌口组（K2g） 泥岩（K2g）: 强风化泥岩：紫红色，稍湿~湿，以粘土矿物为主，