武汉市二环线汉口段工程L6、7联B预应力专项方案.docVIP

武汉市二环线汉口段工程 第1标段——L6、7联砼箱梁B节段 预应力张拉 施 工 方 案 目 录 1、工程概况 1 1.1工程总体布置 1 2.2桥梁结构设计 1 2、编制依据与原则 2 2.1编制依据 2 1.2编制原则 2 3、施工准备 3 3.1、施工技术准备 3 3.2、劳动力及设备配备 4 4、预应力施工 5 4.1、钢绞线和锚具 5 4.2、锚具及张拉形式 8 4.3、孔道成型 8 4.4、下料编束 9 4.5、穿束 10 4.6、预应力张拉 11 4.7、预应力张拉控制要点 16 5、预应力孔道压浆 17 5.1、水泥浆的配制 17 5.2、压浆工艺 18 6、端头封锚 21 7、质量检验与验收 21 7.1、质量检测标准 21 7.2、检查验收 22 8、张拉安全注意事项 23 9、危险源及相关预防措施 24  1、工程概况 1.1工程总体布置 本项目部承接的武汉二环线工程第一标段L6、7联为标准联砼箱梁，单箱三室结构，桥面宽度26m，分A、B节段施工，现B节段具备张拉条件。 2.2桥梁结构设计 L6、7联箱梁采用单箱多室斜腹板截面，该段桥面宽度为26m，箱底宽17m，桥面26米标准段宽度设置：0.5m（防撞护栏）+11.75m（机动车道）+1.5m（中间分隔护栏）+11.75m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=26m。。在箱梁支点处设置了横梁，梁高2.0m，端横梁厚1.5m；箱梁悬臂板长4.0m，端部厚22cm，根部厚55cm；箱梁顶板厚为25cm，箱梁底板厚为22cm。 （1）预应力砼连续箱梁采用C50砼，其预应力为后张法张拉预应力体系。 （2）箱梁采用纵、横双向预应力体系。其中纵向预应力钢束采用19-φs15.2、12-φs15.2 ，分别布置在箱梁腹板、顶板及底板上，采用群锚体系，由塑料圆形波纹管制孔，横向预应力钢束采用3-φs15.2钢绞线，布置在箱梁顶板上，间距50cm，采用扁锚系，由塑料扁形波纹管制孔，两端张拉。预应力PC钢绞线标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ey=1.95×105MPa，锚下张拉控制预应力σcon=1395 MPa。考虑到施工工期紧张，为节约工期及施工方便，箱梁腹板预应力筋均在箱梁两侧的梁顶处锚固。 2、编制依据与原则 2.1编制依据 1、中铁第四勘察设计院集团有限公司《武汉市二环线汉口段（江汉二桥～建设大道）工程第1标段（K0+678.825～K2+735）施工图设计第二册桥梁工程》； 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204)。　　　《预应力混凝土用钢丝》(GB／T )。　《预应力混凝土用钢绞线》(GB／T)。　JGJ 85-2002）； 6、《》《》 2 用电设备、电线维护 3 普工 6 材料运输、成品养护等 合计 18 拟投入的机械设备表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 工作内容 1 千斤顶 YCW400 对 2 预应力张拉 2 千斤顶 YCW250 对 2 预应力张拉 3 千斤顶 YCW26 对 3 预应力张拉 4 油泵 ZB4-500 台 4 预应力张拉 5 双层搅拌机 台 1 水泥浆搅拌 6 压浆机 台 1 孔道灌浆 7 砂轮切割机 1 切割钢绞线 8 手拉葫芦 5T 套 4 9 空压机 3W-0.9/7-B 台 2 10 发电机 康明斯150 台 1 备用电源 11 汽车吊 QY-25 台 2 汽车吊 12 柴油发电机 75KVA 台 2 备用 13 载重汽车 10t 台 1 预应力钢绞线转运 4、预应力施工 现浇箱梁采用横、纵双向预应力，预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、张拉、压浆和封锚六个主要步骤。 4.1、钢绞线和锚具 标准段5跨L6、7联分B、A、B节段施工，纵向预应力钢束布置如下： 边腹板B节段钢束BF12、BF22、BF32各2束，中腹板B节段钢束ZF12、ZF22、ZF32各2束，每层每束沿梁中心线对称布置，节段连接处采用锚固接长。 底板、顶板纵向预应力钢束采用12-φs15.2钢绞线。 端横梁采用17-φs15.2两层钢绞线（N1束在上层，共2束；N2、3束在下层，共3束；上下两层钢绞线交错布置，在梁顶处位于交汇于同一平面上）。 顶板横向预应力钢束采用3-φs15.2钢绞线，布置在箱梁的顶板上，间距为50cm。 钢绞线规格、单根长度、计算张拉伸长值及锚具具体如下： L6、7联B节段预应力钢绞线表 预应力筋编号 规格mm 单根长度mm 束数 波纹管规格mm 左端延伸量mm 右端延伸量 mm ZF12 19-φs15.2 23009 2 SBG-100 137 0 ZF22 19-φs15.2 24218 2 SBG-100 145 0 Z