西安市轨道交通工程降水井施工技术交底.docVIP

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表 施工质量验收技术资料通用表 CJ2-5 编 号 施工技术交底记录 合同号 D3-TJ-032011067 地铁里程 YDK17+183.234～YDK17+413.234 工程名称 西安地铁三号线TJSG-4 科技路站 交底日期 施工单位 中铁隧道集团有限公司 分项工程名称 围护结构 交底提要 科技路站降水井施工技术交底 交底内容： 1. 工程概况 西安地铁三号线TJSG-4标科技路站位于科技路与高新路十字，车站起点里程YCK17+181.039，终点里程YCK17+411.042，为三号线与六号线“T”字换乘站，三号线在上，六号线在下。三号线基坑全长230.0m，标准段宽度22.7m，底板埋深16.66-18.12m，其中“T”字换乘节点区长31.45m，基坑深23.045m。六号线车站总长156m，标准宽度22.9m，基坑深24.6m。车站共设置6个出入口和4座风亭。 2.科技路站管线分布情况 西端围挡内主要存在高新国际污水管线、电信大厦光缆及高压电缆悬吊保护管线，东侧现行车环岛内悬吊保护管线较多，世纪金花前存在改线过的天然气管线，南侧围挡底部存在改自来水管线。 东段围挡围挡延伸端存在较多悬吊保护管线，北侧三安大厦地下车场与加宽段间距3m左右，存在一天然气管线及自来水管无法施工，南侧围挡底部存在改自来水管线。 中线换乘节点两侧存在悬吊保护自来水管线。管线改迁情况见附图一 3．施工工艺及流程 探孔开挖技术流程： 测量放样 撒灰线 路面结构破除 人工开挖探孔 探出物做标志 与相关产权单位协商处理 降水井施工工艺流程图： （1）降水井施工前需开挖探孔探明管线情况，探孔深度为4m。 （2）降水井裸孔直径800mm，孔深35m，三号线共27口降水井,6口观测井，六号线23口降水井， 4口观测井。观测井与降水井深度等参数相同，以便后期降水井不能满足降水需要时进行施工降水。井管选用Φ500mm壁厚50mm无砂砼滤水管。无砂砼滤水管必须检验合格并附有出场合格证。滤层选用泾河级配豆石。砼井管接缝处采用两层宽度30cm的塑料编制布缠绕，并用14#铁丝绑扎4道，以防漏砂。滤管连接采用四条4cm宽竹条、在接口上下20cm出缠绕2道，并绑牢。 （3）井口在连续降水一周后，井侧滤料不再下沉时，用红砖对井口进行专门加固。井口高出地面2～10cm，并加盖保护。 4．操作要点和技术要求 （1） 现场使用的材料必须经检验合格，并经现场项目部技术人员、质检员签字认可后方能使用；配电设备、机械设备必须有专职安全员检验合格后才可以使用；不符合要求的材料、设备不得进场。 （2） 定井位：根据降水设计方案、地下管线分布图及甲方提供的坐标控制降水井位置，并在保证降水效果的情况下，施放降水井井位。正常情况下井位偏差≤50mm，若遇特殊情况(比如地下障碍、地面或空中障碍)需调整井位时，应及时通知技术人员在现场调整。 （3） 钻机就位、调整：钻机就位时需调整钻机的平整度和钻塔的垂直度，对位后用机台木垫实，以保证钻机安放平稳。钻机对位偏差应小于20mm，钻孔垂直度偏差小于1%。 （4） 钻 孔：开钻前量测钻头直径，钻进过程中配置专人负责地层描述及进尺记录，并注意钻进中的异常现象。在钻孔过程中应保证孔内泥浆液面高度不低于地下水位，严防塌孔。 （5）换 浆：钻孔至设计深度下0.5m左右，将钻头提高0.5m，用清水继续反循环操作替换泥浆。 （6）下 管：井管采用无砂砼滤水管，在预制混凝土管鞋上放置井管同时水位以下接头处包缠1层编织布，缓缓下放，当管口与井口相差200mm时，接上节井管，接头处用竖向用3～4条30mm宽、长2～3m的竹条用3道铅丝固定井管。为防止上下节错位，在下管前将井管依井方向立直。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，为防止雨污水、泥砂或异物落入井中，井管要高出地面不小于200mm。 （7）填滤料：填料必须从井四周均匀缓慢填入，避免造成孔内架桥现象，洗井后若发现滤料下沉应及时补充滤料，填料高度必须严格按设计要求执行。填料时要有专人记录填写。入滤料的数量，并及时计算填入量是否大于理论计算料量的95%，当滤料填至地面以下3m要用黏土封孔。含水层砾料应具有一定的磨圆度，砾料含泥量≤3%，粒径2-4mm。 （8） 洗 井：成井-洗井时间间隔不得超过4小时，如果泥浆含渣量较大，可先进行捞渣再进行洗井，洗井的空压机排气量不能小于7m3/Min，压力不能低于0.5Mpa ，若井内沉没比不够时应注入清水。对于重点含水段需采用隔离塞水气方法冲洗