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第28 卷 第24 期 农 业 工 程 学 报 Vol.28 No.24 220 2012 年 12 月 Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering Dec. 2012 乙醇对柴油均质压燃燃烧特性影响的模拟 ※ 朱素伟，汪春梅 ，王回春 （合肥工业大学机械与汽车工程学院，合肥 230009 ） 摘 要：为改善柴油均质压燃燃烧和排放，该文利用多区模型研究了掺混乙醇来控制以柴油为燃料的均质压燃 （homogeneous charge compression ignition ，HCCI ）内燃机的着火时刻。数值模拟计算了掺混乙醇对放热率、最大 压力升高率及排放的影响。从化学动力学角度分析了添加乙醇对柴油低温氧化反应中起重要作用的一些中间活性 基OH、CH O、H O 的影响。结果表明，随乙醇掺混量的增加，低温放热和主燃烧始点均有延迟，当量比为0.3 2 2 2 掺混乙醇物质的量为57%时，两者分别延迟2.4°和6.3°。同时最大压力升高率降低，但过多的添加乙醇会导致相 同当量比下平均指示压力减小，最高可降低 11.6%。较大当量比下掺混少量的乙醇可拓展柴油 HCCI 的高负荷极 限。乙醇的添加有效降低了高负荷下缸内的压力升高率，降低了排放中的CO 和氮氧化物。 关键词：柴油燃料，燃烧，温度，柴油均质压燃，乙醇，低温放热，中间活性 doi ：10.3969/j.issn.1002-6819.2012.24.030 中图分类号：TK421 文献标志码：A 文章编号：1002-6819(2012)-24-0220-06 朱素伟，汪春梅，王回春. 乙醇对柴油均质压燃燃烧特性影响的模拟[J]. 农业工程学报，2012，28(24)：220－225. Zhu Suwei, Wang Chunmei, Wang Huichun. Effect simulation of ethanol on combustion characteristics of diesel homogeneous charge compression ignition (HCCI)[J]. Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering (Transactions of the CSAE), 20 12, 28(24): 220 －225. (in Chinese with English abstract) [7-8] 来优化柴油放热过程 。柴油具有高的着火性，燃 0 引 言 烧呈现2 阶段放热。这与它的直链分子结构的化学 在均质压燃内燃机中 （homogeneous charge [9-10] 动力学密切相关 。在柴油中添加辛烷值高的单 compression ignition，HCCI ），燃料与空气在燃烧 阶段放热燃料，可以抑制低温阶段的放热量，最高 之前已经均匀混合。燃烧模式是多点几乎同时压 压力升高率降低[11-12] 。乙醇具有较高的着火点，是 燃，没有火焰传播。采用稀混燃烧，燃烧比较充分， 典型的单阶段放热燃料。可以作为低温放热的抑制 燃烧温度较低，一般控制在2 000 K 以下。很好解 剂