进气门晚关机构与增压系统在中等负荷的优化匹配.pdfVIP

２０１３年 ３月 农 业 机 械 学 报 第 ４４卷第 ３期 ｄｏｉ：１０．６０４１／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００１２９８．２０１３．０３．００４ 进气门晚关机构与增压系统在中等负荷的优化匹配 韩志强　战　强　吴松林　苏万华 （天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津３０００７２） 摘要：以潍柴蓝擎ＷＰ１２型重型柴油机为研究对象，在各转速中等负荷工况，通过对比进气门晚关机构（ＩＶＣＡ）开 闭两种状态对两级增压系统匹配关系的影响，分析其对关键气路参数和燃烧过程的影响。研究表明，随着喷油定 时向上止点后推迟，ＩＶＣＡ机构对ＮＯ 和碳烟折中排放的降低作用越发明显。同时，使用ＩＶＣＡ机构后，减少了进气 ｘ 流量，降低了柴油机涡前压力，这将有利于改善高涡前压力工况的有效热效率。结合 ＩＶＣＡ机构开闭状态对增压系 统运行规律的影响，协同控制油路策略和气路状态参数，可实现 ＩＶＣＡ机构与增压系统在柴油机中等负荷的优化匹 配。 关键词：两级增压系统　进气门晚关机构　热效率　匹配 中图分类号：ＴＫ４２１＋２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００１２９８（２０１３）０３００１７０７ ＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎＭａｔｃｈｂｅｔｗｅｅｎＩＶＣＡａｎｄＴｕｒｂｏｃｈａｒｇｅｄ ＳｙｓｔｅｍａｔＭｉｄｄｌｅＬｏａｄｉｎＤｉｅｓｅｌＥｎｇｉｎｅｓ ＨａｎＺｈｉｑｉａｎｇ　ＺｈａｎＱｉａｎｇ　ＷｕＳｏｎｇｌｉｎ　ＳｕＷａｎｈｕａ （ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＥｎｇｉｎｅｓ，ＴｉａｎｊｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ３０００７２，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＡＷｅｉｃｈａｉＷＰ１２ｈｅａｖｙｄｕｔｙｄｉｅｓｅｌｗａｓｔａｋｅｎａｓｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｏｂｊｅｃｔａｎｄｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｎ ｔｗｏｓｔａｇｅｔｕｒｂｏｃｈａｒｇｅｄｓｙｓｔｅｍｗａｓｒｅｓｅａｒｃｈｅｄ，ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｃｏｎｔｒａｓｔｉｎｇｔｈｅｔｗｏｓｔａｔｅｓｏｆｔｈｅＩＶＣＡｗｈｉｃｈ ｃｏｎｔｒｏｌｍｏｄｅｗａｓｏｐｅｎｏｒｃｌｏｓｅ．Ｉｔｗａｓａｌｓｏａｎａｌｙｚｅｄｔｈａｔｔｈｅｅｆｆｅｃｔｏｎｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｂｙｋｅｙｇａｓ ｐａｔｈｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅｓｕｎｄｅｒｅａｃｈｓｐｅｅｄａｎｄｍｉｄｄｌｅｌｏａｄｃｏｎｄｉｔｉｏｎ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅ ＮＯ ａｎｄｓｏｏｔｃｏｍｐｒｏｍｉｓｅｅｘｈａｕｓｔｅｍｉｓｓｉｏｎｗａｓｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｌｙｄｅｃｌｉｎｅｄｂｙＩＶＣＡｗｈｅｎｔｈｅｉｎｊｅｃｔｉｏｎｔｉｍｉｎｇ ｘ ｗａｓｄｅｌａｙｅｄｆｕｒｔｈｅｒａｆｔｅｒｔｏｐｄｅａｄｃｅｎｔｅｒ．Ａｔｔｈｅｓａｍｅｔｉｍｅ，ｉｔｗａｓｆｏｕｎｄｔｈａｔＩＶＣＡｃｏｕｌｄｄｅｃｒｅａｓｅａｉｒ ｉｎｔａｋｅｆｌｏｗａｎｄｂａｃｋｐｒｅｓｓｕｒｅ，ａｎｄｔｈｅｎｉｔｗａｓｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄａｓａｕｓｅｆｕｌｗａｙｔｏｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｅｆｆｅｃｔｉｖｅｔｈｅｒｍａｌ ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｗｈｅｎｅｎｇｉｎｅｓｒａｎｕｎｄｅｒｈｉｇｈｂａｃｋｐｒｅｓｓｕｒｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎ．Ｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｍａｔｃｈｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓ ｂｅｔｗｅｅｎｂｏｏｓｔｓｙｓｔｅｍａｎｄＩＶＣＡｕｎｄｅｒｍｉｄｄｌｅｌｏａｄｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｃｏｕｌｄｃｏｍｅｔｒｕｅｉｆｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｓｏｆ ＩＶＣＡｏｎｏｐｅｒａｔｉｎｇｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｂｏｏｓｔｓｙｓｔｅｍｗｅｒｅｆｏｕｎｄ，ｗｈｉｌｅｔｈｅｋｅｙａｉｒｐａｔｈｐａｒａｍｅｔｅｒｓａｎｄｆｕｅｌ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓｗａｓｃｏｌｌａｂｏｒａｔｅｄａｎｄｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄｐｒｅｃｉｓｅｌｙ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｔｗｏｓｔａｇｅｔｕｒｂｏｃｈａｒｇｅｄｓｙｓｔｅｍ　Ｉｎｔａｋｅｖａｌｖｅｃ