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第20 卷 第3 期 中 国 海 商 法 年 刊 . 20 . 3
V o l N o
2009 年9 月 Annua l of Ch ina M ar itim e Law Sep. 2009
( )
文章编号:2009
简评《鹿特丹规则》对无单放货之规定
王 苓1, 2
( 1. 大连海事大学 法学院, 辽宁 大连 116026; 2. 台湾海洋大学 航运管理学系, 台湾 基隆 000200)
摘要: 无单放货一直是航运实务操作上经常发生之问题, 就
and to rt action w h ich m ay grant the B L ho lders an op tion
承运人而言, 其对无单放货究竟应当负担何种责任? 实务上 .
of exercising the cap tioned righ ts to p ro tect their interests
对于经常发生无单放货之类型又为何? 经2008 年 12 月联合
A dditionally, th is essay also introduces the relevant
国大会第六十三届大会第六十七次全体会议审议通过的《联 p rovisions of the R otterd am R u les and analyzes the
(
合国全程或者部分国际海上货物运输公约》又称《鹿特丹规 innovation p rovisions of perm itting cargo delivery w ithout
)
则》, 对无单放货作出了新的规定。在界定无单放货概念的 .
p roduction of B L under certain circum stance
基础上, 归纳航运实践中无单放货的几种模式, 分析无单放
Key words: D elivery of goods w ithout bills of lading;
货的法律性质, 认为将无单放货定性
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