武汉华中国际汽车产业园建设项目立项申报建议书.docVIP

 第一章 总论 1．1项目名称及承办单位 1．1．1项目名称 项目名称：武汉华中国际汽车产业园 项目地点：武汉市武昌区 1．1．2项目法人 法人名称：湖北锦程土地规划整理有限公司 法定地址： 法定代表人： 1．1．股东 公司股东共人，分别为 1、企业法人： 注册号： 法定代表人： 地 址： 2、企业法人： 注册号： 法定代表人： 地 址： 3、自然人： 身份证： 地 址： 1．2可行性研究工作的依据和范围 1．2．1可行性研究编制的依据 1、武汉市 [2010]18号文：《关于武汉华中国际汽车产业园项目立项的批复》； 2、武汉市武昌区发展改委文件， [2010]19号文：《转发武汉市发改委关于武汉华中国际汽车产业园项目立项的批复的通知》。 1．2．2可行性研究的工作范围 本可行性研究的工作限定在武汉华中国际汽车产业园（以下简称汽车产业园）计划总投资人民币15亿元，建设汽车展示中心、3S店、整车、零配件及用品等，以及绿化、景观、道路等必要配套设施的范围内。 1．3研究结论 1．3．1项目建设的必要性 武汉地区是我国重要的汽车制造基地和消费市场。近年来，在经济持续增长、车价降低、入世等多种利好因素的影响下，这一地区的汽车交易额呈“井喷”式增长，而且武汉在国内的汽车集散中心的地位日益确立。但目前，这一地区的汽车市场规模不大，功能单一，档次不高，满足不了蓬勃发展的汽车制造、流通和交易的需要。本项目的建设将为武汉提供一处集汽车整车、零配件及用品交易、物流配送、休闲娱乐等多种功能于一体，充分展现汽车文化内涵和休闲体验氛围的大型汽车城，从而既能满足广大厂商和消费者的需要，也能进一步增强武汉这一现代中心城市的对外辐射功能，以促进武汉汽车产业和商贸、物流等多项产业的发展。该项目符合省、市政府提出的“发展中高级批发市场和物流业”的战略方针，项目的建设是非常必要的。 1．3．2 市场分析 我国汽车市场处在大发展阶段，群雄并起，竞争剧烈，武汉及周边地区汽车保有量多，产销量大，需要一个规模宏大的汽车市场。 1．3．3 工程建设方案 本项目总占地400亩，将分为两期进行建设。第一期工程占地200亩，位于场地的右边，建设内容有展示中心、品牌汽车4S店、整车销售、配件及用品销售、试车场、综合办证厅以及有关基础设施和公建配套设施等。第二期工程占地200亩，位于一期工程场地的左边，建设内容有酒店及商务会议中心、汽车销售店、培训中心、检测中心、维修中心、物流中心、主题公园等。 1．3．4 公用工程 项目用水用电落实，近旁有国道、京珠高速公路、武汉市三环高速公路通过，交通便利。 1．3．5 公司定员 公司定员 290人。 1．3．6 投资估算和资金筹措 本项目的投资估算和财务评价仅限于一二期工程。 项目固定资产投资141507万元。其中：建筑工程费90740万元，其他费用26844万元，预备费用4245万元，固定资产投资方向调节税14151万元。 项目需要筹措资金148955万元。自筹资金占总投资的比例30%，为44690万元，其中用于固定资产投资42455万元，用于流动资金2235万元。流动资金贷款87563万元，固定资产投资贷款87563万元。 1．3．7 财务评价结论 全部投资内部收益率：（所得税前）24.72%，（所得税后）13.72%；投资回收期（静态）：（所得税前）4.64年，（所得税后）6.99年；全投资财务净现值（ic=12%）：（所得税前）71005万元，（所得税后）9627万元。 项目有较强的负债清偿能力和抗风险能力。财务评价项目可行。 1．3．8 项目主要经济技术指标（一二期工程） 见表1-1 1．3．9 结论、存在问题与建议 汽车进入家庭，汽车消费的平民化已是指日可待，汽车消费市场有着不可估量的潜力。武汉缺乏现代、大型、多功能的汽车市场，武汉有必要也有可能建设现代、大型、多功能的汽车市场。本项目市场定位准确、功能多样且合理、颇具特色，迎合了厂商和消费者的需求，很有竞争力。项目预计有较好的财务效益及社会效益。综合评价，项目可行。 项目的建设资金需有关银行给予支持。表1-1 主要技术经济指标表（一二期工程） 序号 指标 单位 数量 备注 1 建设规模 1．1 总占地面计 M2 1198800 规划控制1.3平方公里 1．2 展示中心、综合办证大厅 万元 9500 1．3 酒店及商务及会议中心 万元 7500 1．4 品牌汽车3S店、汽车销售店 万元 29400 1．5 试车场 万元 5000 1．6 配件及用品市场、二手车销售 万元 18300 1．