连续梁三角形挂篮安装技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 施工单位：中铁一局集团有限公司郑徐客运专线指挥部第三分部 编号： 工程名称 虞城特大桥 工程部位 连续梁 施工里程 DK219+355.945～DK230+599.785 主要内容 40+64+40m连续梁三角形挂篮安装 40+64+40m连续梁三角形挂篮安装技术交底 1 .工程概况 预应力混凝土连续梁主跨为40+64+40m，一联全长145 .5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m）；无砟轨道双线桥面，桥面板宽度13.4m，左右线间距5m，防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道钢栏杆内侧净宽13.2m，桥梁建筑总宽13.8m；连续梁位于直线段。 2.主要技术性能及参数： 适用最大粱段重量：1500KN 适用施工节段长：3.0－4.25m 适用梁体宽度（底/顶）：6.7—13.4m 适用梁高：6.05—3.05m 挂篮自重：652KN 走行方式：液压千斤顶或手拉葫芦牵引 工作状态倾覆稳定系数：2.5 走行状态倾覆稳定系数：2.9 主构架前节点最大弹性变形：16.3mm 2.1主要特点 三角形主桁架结构简单，受力明确，重量轻、刚度大。 主桁架采用高强螺栓联结，非弹性变形可忽略不计。 三角形挂篮重心低，挂篮的拼装、使用、拆除安全、方便。 起步长度短。 操作方便、安全，施工人员站在梁顶即可完成各项操作。 挂篮设计采用大型结构软件进行整体三维空间分析，使用安全可靠。 挂篮的外模板采用墩身平面大模板拼组，可保证箱梁混凝土外观质量。 可变宽轻型门式内模框架，最大限度的保证箱内操作空间。 底模平台高度小，可用于施工期间需控制桥下通航、通车净空的悬灌梁桥的施工。 利用箱梁竖向预应力粗钢筋作后锚,抗倾覆系数高,安全可靠。 3 挂篮安装 3.1安装前的准备工作 检查0号段底板和顶板预留孔的孔径、位置、垂直度误差是否符合挂篮安装要求；检查挂篮锚固用精轧螺纹钢筋位置、伸出梁顶长度误差是否符合挂篮安装要求；清点挂篮构件、螺栓等连接材料是否齐全，清点挂篮安装用的小型机具、材料是否满足安装需要。确认吊车起重能力是否满足安装工艺需要。 平整场地，挂篮拼装平台需找平，平整度不大于10mm。检查扭矩扳手是否能正常工作，扭矩是否准确。清点材料及构件数量，检查挂篮构件是否有损坏。 检查螺栓有无损坏（特别是高强螺栓），有损伤者禁用。螺栓使用前需除锈清洗（但不得用油清洗），丝扣内不得有沙及其它杂物。 拼装前挂篮各杆件与节点板连接处需做除锈、除杂处理，保持各连接面洁净。 本桥所用M27高强螺栓终拧扭矩为1200N·m. M24高强螺栓终拧扭矩为900N·m, M22高强螺栓终拧扭矩为650N·m,高强螺栓施工要求见附1“高强螺栓施工要求”。 主构架螺栓施拧前应对主构架进行调平，否则主构架扭曲，给后续安装和使用带来不便。 螺栓施工中严禁有硬敲蛮砸及其它野蛮施工现象。 3.2安装垫枕并将垫枕顶面调平。 3.3安装轨道。两侧轨道中心距误差不大于5mm，两侧轨道的中心线与箱梁中心线偏差不大于2mm。轨道要平顺，接头错位小于2mm；横桥断面左右两轨道高差不大于2 mm；轨道锚固钢筋应露出螺帽不小于20mm。精轧螺纹钢筋螺帽必须拧紧以使垫枕及轨道不能自由移动。 3.4拼装单榀主桁架。单榀主桁架在施工场地内水平拼装。高强度螺栓施工严格按JGJ82－91《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》。 3.5将前后支座摆放在轨道上。 3.6用吊车将单榀主桁架竖起并吊装至前后支座上，安装主桁架与前后支座的连接螺栓，然后将单榀主桁架临时锚固，防止倾覆。 3.7安装横向联结系。 3.8安装挂篮后锚。后锚必须用螺旋千斤顶预紧。 3.9安装前上横梁。 3.10拆除0号段专用外侧模，露出翼缘板上的外模走形梁吊杆安装孔。 3.11安装外模走行梁。 3.12用手拉葫芦将挂篮的外侧模沿走行梁拖拉至1号段位置。 3.13安装底模平台后横梁和后吊杆。 3.14安装底模平台前吊杆。。 3.15安装底模平台前后横梁。将底模平台前横梁悬吊在前上横梁上，后横梁悬挂在梁体上。 3.16安装底模平台纵梁。 3.17铺装底模板并调平，然后将底模板点焊在纵梁上。 3.18安装内模走行梁的前后吊杆、吊环及内模走行梁。 3.19用螺旋千斤顶将后锚预紧，调整底模平台前端标高。 3.20安装外侧模下端通长对拉杆并预紧。 3.21底板和腹板钢筋绑扎完成后安装内模及内外模对拉螺杆。 3.22挂篮就位要求 1、后锚 后锚上的每根精轧钢端部须伸出螺帽20mm以上，且螺帽下须安装垫板，垫板要与螺帽密贴。 后锚上扁担梁与挂篮主