某连续梁桥模型建立和分析.pptx

某连续梁桥模型建立和分析; 随着计算机的普及，结构电算已然成桥梁结构设计领域一个不可缺少的有效分析工具。以一个多跨连续梁桥为例，重点介绍大型通用桥梁计算分析软件MIDAS CIVIL的基本功能、操作以及一些注意事项。;主要内容;1.软件基本功能及应用领域;1.软件基本功能及应用领域;1.软件基本功能及应用领域;2.桥梁算例介绍; 三跨连续梁，主梁为变截面的箱梁桥。全长为130m，跨径布置见下图。 ;支点截面;节段划分图;主梁变化图 ;2.桥梁算例介绍;下部结构施工;3.结构建模; 定义过程，在模型-材料和截面特性-材料-添加模型中添加所需要的材料。 C50混凝土 主桥箱梁 钢筋 预应力钢绞线Strand1860 材料定义完后，需要定义时间依存材料（徐变和收缩），中国规范中一般不考虑抗压强度的影响，然后进行时间依存性材料的连接。 ; 定义过程，在模型-材料和截面特性-截面-添加-设计截面中添加所需要的截面。因为本算例中进行PSC设计，所以添加截面时选择变截面进行设计。 箱梁截面有0-0,0’-0’,1-1,2-2,3-3,4-4,5-5,6-6,7-7,8-8,共10个截面。 设定变截面,0-0’,0’-1,1-2,2-3,3-4,4-5,5-6,6-7,7-8和8-7,7-6,6-5,5-4,4-3,3-2,2-1,1-0’,0’-0。（方法：在变截面中导入起末两端的箱形截面） 注：在模型建立中，一般选择偏心为中上进行建模，以箱梁顶面作为基准面。 ; 选择先建立起始节点，进行全桥的模型建立。其中模型包括：69个节点，52个单元。 0号块分为8个单元，每个悬臂施工节段为1个单元，边跨满堂支架现浇段分为4个单元，中跨和边跨合拢段各为1个单元。 ;1.0号块长度为12m，节点号为12~20，34~42 2.1~2号块长度为3.5m，节点号10~12，20~21，33~34，42~44 3.4~6号块长度为4m，节点号为5~10，21~26，28~33，44~48 4.边跨支架现浇段长度为4m，节点号为1~5，49~53 5.边跨合拢段长度为2m，节点号为5~6，48~49 6.中跨合拢段长度为2m，节点号为26~28 ;0号块立面图;变截面组的添加： ;全桥节点划分;3.结构建模;3.结构建模;3.结构建模;3.结构建模;3.结构建模;连续梁桥在主梁与桥墩处的连接是采用支座连接，但是在梁段悬臂浇筑过程中，主梁支点和桥墩将采用临时固结，这样也有助于抵抗悬臂施工时较大的负弯矩。;在边跨现浇施工时，边跨现浇段的支座布置如下，梁段的上部设置一个单向水平支座，限制现浇时梁段的水平位移。;在一次进行梁段悬臂施工时至边跨合拢时，这时将边跨现浇段的水平支座拆除。;3.结构建模;本桥的设计中采用三向预应力结构，包括纵向预应力筋、横向预应力筋以及竖向预应力筋。模型建立中只涉及到了纵向预应力钢束。 纵向预应力钢束分为7-15.2、12-15.2、15-15.2三类，总共134根钢束，具体如下(预应力钢筋配置的原则是预应力向上的分力与施工阶段的重力基本相等)： 1.顶板直线钢筋（56根12-15.2） 2.腹板下弯钢筋（40根7-15.2） 3.中跨合拢顶板钢筋（4根12-15.2） 4.中跨合拢底板钢筋（10根15-15.2） 5.边跨合拢顶板钢筋（8根12-15.2 ） 6.边跨合拢底板钢筋（16根15-15.2） ;3.结构建模; Midas主程序中，在荷载-预应力荷载-钢束特性值中添加所需要的钢束类型。 编辑完钢束特性后，仍在荷载-预应力荷载-钢束布置形状中按照图纸来布置钢筋。该算例中，主桥纵向预应力筋布置图如下。 ; 在钢筋的输入时，在预应力筋的端部要对预应力钢筋设定曲线半径，具体的规定参考《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》以及《结构设计原理》。结合锚具的规定，来设计桥梁的纵向预应力钢筋。 对于腹板预应力筋要进行下弯，预应力筋进行下弯的原因： 预应力筋的下弯可以利用预应力产生的竖向分力来抵抗梁段的重量。 预应力筋的下弯可以将集中的预应力分散，便于预应力钢筋的锚固和张拉。 ;4.施工阶段分析;　;13; 完成建模和定义施工阶段后，要对施工阶段控制数据进行设定。;全桥基本模型建立好以后，这时开始添加荷载。在荷载-静力荷载工况中添加荷载工况，添加荷载工况如下： 自重（程序中是按照容重25 设定的，所以容重为26 的需要乘以系数1.04） 二期恒载（主桥每延米二期恒载铺装为49kN/m ) 整体升温（结构体系整体升温为+28.56 ） 整体降温（结构体系整体降温为-26.42 ） 日照升温（按照规范中5.5 -14 的温度梯度规定来进行荷