汽车修理05交通管理与控制概论.pptVIP

交通管理与控制概述 交通管理 执行交通法规——执法管理 交通工程技术——交通治理 静态 交通控制 交通警察 交通信号控制设施 动态 交通管理与控制的目的 保障交通安全 保障交通畅通 通过交通“需求管理”减少交通量 交通管理与控制的原则与方法 分离原则 限速原则（最早红旗法、近代） 疏导原则（紧急情况、单向交通、潮汐交通……） 节源原则（降低交通需求） 交通指示 交通法规 交通警察 交通信号灯 北京“单双号”出行首日 交通拥堵下降53% 2007年08月18日 09:22:13 　来源：新京报 北京市交通委通报事故率下降65%，晚高峰拥堵路段减少逾半 ?昨日（8月17日）是北京“单双号”出行首日，北京131万辆机动车停驶。主干道车流量下降30%，车速达38.6公里/小时。截至昨日下午3时，全市报堵下降53%，事故率下降65%，公共交通平均时速由14公里/小时，提至20公里/小时。昨晚，北京市交通委通报了上述消息。 昨晚（8月17日）7时，北京市交管局“实时路况”图显示，市区拥堵路段仅40多条，与同期相比，晚高峰拥堵下降幅度超过一半。 北京市交管局负责人表示，昨日，全市交警5时30分起上岗，执勤时间一直延迟至24时。今日至下周一，交警仍将保持这一作息规律：双休日停休，全员上岗；执勤时间自早5时30分起至24时止。 分离原则 人、车分离?机动车、非机动车分离?通行空间、通行时间分离?空间分离 《红旗法》 英国在1865年有过一部有名的《红旗法》（“Red Flag Act”，系“Locomotive Act”的别名），该法限定刚问世的汽车在城内行驶不得快于每小时2英里（3.2km），城外不得快于4英里（6.5km）。 为了保证做到这一点，法令要求每部汽车上路必须有一位“司机”举红旗步行在前！ 近代限速 石油危机（德国） 100km/h?80km/h 死亡率下降22% 80km/h?100km/h 死亡率上升12% 需求管理 原因：路赶不上车 措施： 发展公共交通、轨道交通 发展合成交通 限制私家车 路赶不上车 截至2007年6月底，在深圳市注册的机动车共计105.9555万辆，比2006年底增加了近10万辆，增长幅度为20％。在市区道路没有增加的情况下，车辆增长表明路面上的机动车流量也相应增长 轨道交通 特区报消息：“今年五一”黄金周，深圳地铁7天共运送乘客237.6万人次，其中五一节当天客流为45.2万人次，两项数据均创历史新高。日均客流量33.9万人次。在平时，一号线的日常客流量为27万人次，全年完成近1亿人次的客流。地铁承担的如此巨大的客流量，大大地缓解了地面交通的压力。按照规划，在2011年，深圳完成了5条地铁线路的建设后，地铁将成为整个大深圳地区公共交通的主角。 * * 安全！