我国物流行业产业集中度研究.pdfVIP

摘 要 随着中国加入 WTO 和经济全球化，中国经济已成为世界经济的重要组成部 分。物流业作为国民经济中的一个新兴产业，正在全国乃至全球范围内迅速发 展，其发展程度已经成为衡量一国现代化水平和综合国力强弱的重要标志。当 前，发达国家的物流企业正在不断扩大规模、占领市场、走以集中为导向的道 路。 现代产业组织理论认为，市场集中度是影响企业行为和市场绩效的重要因 素，市场集中度的变化，直接反映了市场结构与市场竞争状况的变化。 在我国，尤其是在加入 WTO 后，物流市场的限制逐步取消，国际跨国大企 业的大量进入会加剧我国物流市场的竞争，如何尽快地优化物流业的产业结构、 提升国际竞争力已经成为一个亟待研究的课题。我们有必要对开放经济条件下 物流产业集中度的现状、特点及影响因素进行分析和判断，从而为我国物流产 业应对国际竞争提供参考依据。 在初步的文献研究中，笔者发现国内研究物流领域的论文，大多偏重在企 业物流或从供应链角度来考虑物流，从产业组织的角度来探讨则比较少，而对 物流产业集中度的探索，尤其是通过模型和数据的角度来进行的则更是凤毛麟 角。 由此，本文将物流行业与产业集中度相结合、理论研究与实证分析相结合、 指标测算与回归分析相结合，这三点创新贯穿于论文始终，其中指标测算和回 归分析二者更是本文的重点所在。 一、将产业集中度理论引入物流产业研究领域，丰富了物流产业理论研究 物流产业在发展过程中会面临许多产业组织领域里共同存在的问题，用产 业组织理论对物流业进行分析，有助于我们开阔思路、解决问题。通常对产业 集中度分析都是以制造业、有形的商品市场为研究对象的，而中国社会科学院 相关研究专家曾指出：“对于中国这样一个多种因素同时变化、不同行业表现迥 异的转轨中大国来说，对不同类型行业进行实证研究，会得到总量研究不可替 代的重要信息。” ①本文就尝试应用市场结构理论和统计学相关分析方法，来探 ① 中国社会科学院工业经济研究所：《中国工业发展报告》，经济管理出版社。 1 讨物流市场的产业集中度问题。 二、利用指标测算的方法对物流产业集中度现状进行分析。 产业集中度指标之所以在当今的产业组织理论中得到了广泛的应用，就是 因为它的可计量性。本文根据多个衡量产业集中度的指标的特点，选定了集中 率、贺氏指数、基尼系数和熵指数四个指标从不同角度分别对我国物流行业产 业集中度进行测算。 通过四项测算，可以看到我国物流产业集中度的现状基本上是：我国的物 流服务还没有形成一个集中度较高的行业，部分已有一定规模的物流企业无法 占领足够的市场份额并形成较为紧密的服务网络体系，整体的物流市场处于一 种割据甚至局部还呈现出零散的状态。 三、利用回归模型对物流产业集中度影响因素进行数量分析。产业集中度 影响因素分析是产业集中状况研究的重要内容，是确定产业集中度水平高低的 依据。通常认为，决定产业集中度的主要因素包括规模经济性、市场需求、进 入壁垒、产业发展以及产业政策，针对这五个因素，确定规模经济、市场规模 增长率、企业进入率、生产扩张能力、产业政策等变量并建立回归模型。 利用统计软件，针对近几年的实际数据，进行了两次回归分析。在剔出了 三个不够显著的变量之后，最终确定了影响我国物流行业产业集中度的主要因 素为规模经济、企业进入率以及产业政策。其中规模经济和2004年实施的政策 影响为正，而企业进入率和2001年实施的政策对产业集中度的影响为负。 四、针对我国物流产业集中度偏低的现状，提出了提高物流产业集中度的 途径：并购、合资、物流联盟、托管以及政策的制定等。 关键词：物流行业；产业集中度；测算指标；回归模型 2 Abstract With China joining WTO and economic globalization, Chines