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直驱微油平缝机降噪项目动力学分析研究阶段报告 湖南大学机械与运载工程学院 2009.10 1.动力学分析的目的： “中捷直驱微油平缝机降噪项目”的最终目标为降低噪声3分贝，噪声由振动引 起，而平缝机零件运动时的惯性力是引起振动的原因之一，对平缝机进行的初步振 动测试也支持这一观点。图1-1所示为平缝机上两个点的加速度测试得到的加速度谱 曲线，由图可见，振动的能量主要集中在68.3Hz和131.8Hz，而这两个频率对应的转 速恰好分别为4098r/min和7908r/min，即电机所驱动的零件恰好以这两个频率运动， 振动的加速度主要由这些零件的运动所引起。 第三点 X 方 第二点 Y 方 第三点 Z 方 第二点 Z 方 图 1-1 两个测点的加速度谱测试曲线 因此，认为惯性力是引起振动的原因之一，它从两个方面产生噪声：一是因运 动副存在间隙，惯性力使组成运动副的两零件在接触面上反复碰撞产生噪声；二是 由于机头的惯性力未平衡，作用在台板和支架上，引起台板和支架振动产生噪声。 基于上述噪声来源的初步分析，对平缝机进行动力学分析，目的是查明平缝机 运转时产生的惯性力情况，从动力学的角度查找重要的振动源，探索降低惯性力引 起的噪声的途径。故动力学分析的主要任务是： 1）查明平缝机各运动副所受惯性力情况； 1 2 ）查明平缝机台板承受的机头惯性力情况； 3 ）探求减小惯性力的途径。 2. 建立动力学分析模型 动力学分析模型建模主要经过以下两个步骤： 1）UG零件与装配建模； 2 ）ADAMS动力学分析模型建模。 2.1 UG零件与装配建模 首先查出平缝机中随电机运动、产生惯性力的零件，如表1-1所示。 表 2-1 平缝机随电机运动零件的相关信息 零件 零件手册中零部件编号或名 零件 建模负责 手册 图纸页号 称 数目 人 页号 1 机壳 17，25 ，26 ，27 ，28 ，77 1 张庭龙 106，107，108，109，110，111， 30 5 112 1 97 1 2 88 1 陈新 4 40 98 1 37 120，121 1 12 91，92 1