叶恭绰与清末民初铁路.pdfVIP

论文摘要 叶恭绰是中国近代著名的词学家、书画家、鉴赏家、收藏家，同时也是晚清 民国时期铁路交通的重要管理者。自1906 年进入清政府邮传部，叶恭绰一直在 中央交通管理部门任职。民国时期，他先后担任过交通部路政司司长、交通次长、 交通总长等职，长期执掌路政大权。作为清末民初铁路建设的管理者，叶恭绰在 工作过程中，充分认识到铁路建设的重要性及其所存在的各种问题，提出了“交 通救国论”等铁路建设思想和主张，并采取了一系列改革措施，但其效果并非尽 如人意。有鉴于此，本文拟以叶恭绰与清末民国时期的铁路交通为中心论题，就 叶恭绰的铁路建设思想、叶恭绰在路政管理方面所推行的改革举措、叶恭绰在收 赎路权和推行铁路国有化过程中的努力等进行论述，力图分析叶氏铁路思想的特 点、各项改革措施推行的前因后果和利弊得失，并藉此揭示近代中国铁路发展所 面临的历史困境。 本文除绪论、总结外，全文分为四个部分。 绪论部分，回顾本专题的研究现状，说明已有研究所取得的成果和尚待拓展 的研究空间，在此基础上明确本文的研究意义和研究思路。 第一章分述叶恭绰的家世、早年所受教育及其清末邮传部和民初交通部的任 职经历，分析他在邮传部工作期间快速升迁的原因。 第二章主要论述叶恭绰的铁路建设思想，包括“交通救国论”和“铁路治标 策”，并对其铁路建设思想进行评析。 第三章分述叶恭绰在路政管理方面所推行的种种改革措施，包括其对路政管 理机构的改革，以及其为改进路政管理所采取的兴利除弊的举措，涉及废厘加税、 实施铁路货运负责赔偿、颁布《教育用品特别减价条例》及《国有铁路运送赈济 平籴粮食减价条例》、整顿会计制度、推行特别会计制度等，并分析各项措施实 施的前因后果及利弊得失。 第四章就叶恭绰在清末民初收赎路权和推行铁路国有化进行论述，不仅介绍 叶氏在数次事件中的所作所为，还分析他之所以获得成功的原因。 结语部分着重分析近代中国铁路发展缓慢的原因，进而揭示近代中国铁路发 展所面临的内外困境。 关键词：叶恭绰 铁路交通 路政管理 ABSTRACT ABSTRACT AABBSSTTRRAACCTT Ye Gongchuo was a very important historical figure in late Qing Dynasty and the early years of the Republic of China.Ye was not only a famous Ci(literally means word)expert, calligrapher, connoisseur, collect and artist, but also made a great influence on railway construction in modern China, who assumed the Director of Railway Bureau, vice Minister of Transportation and Minister of Transportation etc. As a main governor of railway construction in late Qing Dynasty and the early years of the Republic of China, during his tenure, Ye initiated a series of reforms which encountered numerous obstacle. Given to it, while indicating Ye’s great contribution to Modern China’s railway in this article, I not only elaborate the detailed measures Ye took on the construction and management of railways, but also reveal the cause of effect of every measure. On this basis, I try to reveal the