海洋生态承载力研究.pdf

海洋生态承载力研究——以青岛市为例 摘 要 随着海洋经济的快速发展，海洋资源的掠夺性开发与沿海环境污染都很严 重，海洋资源短缺、环境污染与生态破坏已成为今后海洋经济发展的主要限制性 因素。在这种情况下，迫切需要研究海洋生态系统承载能力，协调人类活动，保 证海洋的持续发展。本研究在探讨海洋生态承载力的内涵和特征的基础上，建立 了系统动力学模型、状态评价模型及多目标规划模型，以青岛市为例进行实证研 究，为区域海洋管理、海洋开发提供科学依据和决策支持。研究成果及结论主要 包括以下几个方面： 1.对海洋生态承载力的内涵、特征及其影响因素进行了剖析，指出海洋生态 承载力包括资源可持续供给能力、生态环境纳污能力、人类支持力和生态弹性力 四个方面，它受到自然因素、人为因素和主观因素的影响。 2.构建了海洋生态承载力系统动力学(System Dynamic, SD)模型、状态空间评 价模型和多目标规划模型。SD 模型包括人口、经济、海洋环境污染和海洋资源 4 个子模块。评价模型中，构建了一套包括压力、支持力和区域交流三大类的评 价指标体系。多目标规划模型的建立则是以生态承载力、人口总量和海洋产业产 值为目标函数，从海洋环境容量约束、资源约束入手。 3. 以状态空间评价模型为基础，对青岛市海洋生态承载力现状评价。结果表 明：1998～2007 年，青岛市海洋生态系统处于超载状态，呈波动式变化，逐步 向满载区靠近；压力过大是导致超载的主要原因，1998～2003 年经济发展压力 占主导地位，到2004～2007 年环境污染与资源利用发展成为主要压力。系统的 支持能力发展缓慢，其略微的提升主要是来自人类支持能力的提高；受胶州湾无 机氮、COD 剩余环境容量的影响，青岛市环境纳污能力呈降低趋势。 4.根据现状评价结果，压力过大，支持力低下、发展缓慢是青岛市海洋生态 承载力面临的主要问题，污染物排放量、胶州湾剩余环境容量是青岛市海洋生态 承载力的主要限制因素。为此，需将限制因素作为生态调控的主要对象，从调节 需求、调节供给两方面入手进行青岛市海洋生态调控。 5.在 SD 模型的基础上，模拟了青岛市人口、经济变化趋势和海洋环境污染 状况。结果表明：人口总数呈增加趋势，模拟结果较规划值偏低；GDP 呈指数 增长，第三产业比重稳步提升；万元产值工业废水排放量明显下降，但由于工业 产值总量的增长，工业污染仍呈现缓慢增长的趋势；生活污水排放量占总污水的 比重逐年增大，三个重要水平年的比重分别为64.8%、66.91%和 71.9% 。COD、 氨氮和活性磷酸盐负荷逐年增加，到 2020 年其污染负荷分别为 39541 t ．a-1 、8237 t ．a-1 和 329 t ．a-1 ，2007 年青岛海岸带各污染源产生的氮负荷比较结果为：降水 ＞农业非点源＞生活污染源＞工业污染源＞旅游业污染源，磷负荷比较结果为： 农业非点源＞生活污染源＞工业污染源＞降水＞旅游业污染源，说明农业非点源 污染的控制已经非常重要。 6.结合青岛市相关规划，开展海洋生态承载力预测研究。针对青岛市海洋生 态承载力面临的主要问题，设计了现状发展模式和改进发展模式两种预测情景， 并定性分析“环湾保护、拥湾发展”战略下承载状况的变化。结果表明：与 1998～ 2007 年相比，两种方案下未来 13 年青岛市的海洋生态承载状况都有明显好转。 方案一下的未来生态承载状况总体呈恶化趋势，到“十三五”期间将发展为超载； 方案二下的承载状况逐渐好转，由满载逐渐变为可载，改进的发展模式对青岛市 海洋生态承载状况的改善效果显著。“环湾保护、拥湾发展”战略的实施将减轻 海洋生态系统的压力，提高支持力和区域交流能力，改善海洋生态承载状况。 文章最后对全文工作进行了总结，并提出了有待进一步研究的问题。 关键词：生态承载力；系统动力学模型；状态空间评价模型；生态调控；污 染负荷 Research on marine ecological carrying capacity: a case study of Qingdao