市长山南路B段市政工程施工组织设计方案.docVIP

xx市长山南路B段市政工程 施 工 组 织 设 计 xx市长山南路市政工程（B标段）施工组织设计 为圆满完成xx市长山南路（B标段）市政工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。 在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。 一、?编制依据、范围和原则????1、编制依据： （1）xx市长山南路（B标段）市政工程招标文件； （2）xx市长山南路（B标段）市政工程施工图设计、现场考察资料和标前会议；?????????????? （3）招标文件规定的相关施工技术规范；??（4）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。????2、编制范围：? ?xx市长山南路（B标段）市政工程所界定的工程，里程桩号为：K2+100～K3+100，全长1000M。 ???3、编制原则：???（1）遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；???（2）做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期； （3）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。???（4）采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。 二、工程概况 （一）、概述 本工程为xx市长山南路（B标段）市政工程，工程道路全长1000米，道路规划红线宽度为45米，起止桩号K2+100～K3+100，本次投标范围为该区段内的道路、排水、土石方、人行道、侧石等施工图部分。 （二）、道路工程 1、主要技术标准 （1）、设计行车速度及设计年限 长山南路（B标段）市政工程为城市主干路Ⅱ级，设计行车速度为：50公里/小时。沥青砼路面按中等级交通考虑，本标段为塌陷区，路面结构设计年限根据具体塌陷情况而定。 （2）、荷载标准 路面设计以轴载100KN的双轮组单轴为标准轴载。 （3）、车道及路缘带宽度 路段车道宽度：一条机动车道宽度为11.25米； 路段路缘带宽度：机动车道路缘带宽度为0.25米； 车行道横坡采用1.5%，双向坡； 人行道横坡采用1.0%，坡向道路内侧。 2、平面设计 xx市长山南路市政工程中心线与规划中线一致，，工程起点接南黎路南侧车行道边，桩号为k0+018.30，向南跨过跃进河及西流河，工程终点为101省道北侧行车道边，桩号为 k4+291.56，路线全长为4299.63M，设计长度为4273.26 M，长山南路全线有四处平曲线，平面控制点有6个。本标段为xx市长山南路市政工程B标段，起止桩号K2+100～K3+100，全长1000米。 3、纵断面设计 本标段为压煤塌陷区段，考虑到压煤区域的日后塌陷，本次道路设计标高比原地面适当抬高，参照两侧相山路的道路标高，纵断面路面最低处标高不低于31.78米，道路建成营运后，根据塌陷情况加高修复，以满足排涝标高的要求。道路最小纵坡为0.3%，基本满足城市道路最低排水纵坡要求。 4、横断面设计 本工程正常路段道路横断面布置型式如下： 2×11.25m(车行道)+2×1.5m（机非分隔带）+2×2.5m（人行道）+2×4.0m（非机动车道）+6.5m（中央分隔带）=45m（道路规划红线），中央分隔带及机动车道边均采用平、侧石筑边，非机动车道和人行道为一块板形式，中间采用小平石分隔，人行道外侧采用小平石筑边，平侧石采用C30砼预制。 5、路面结构 xx市长山南路（B标段）为塌陷区段，按城市主干路Ⅱ级标准设计路面，采用沥青砼路面结构，设计年限根据具体塌陷情况而定。 机动车道路面结构为：4cm细粒式沥青砼（AC-10Ⅰ）+6cm中粒式沥青砼（AC-20Ⅰ）+0.5cm下封层+透层+20cm二灰碎石+20cm二灰碎石+15cm二灰土，总厚度为65.5 cm。 非机动车道路面结构为：3cm细粒式沥青砼（AC-10Ⅰ）+5cm中粒式沥青砼（AC-20Ⅰ）+0.5cm下封层+透层+15cm二灰碎石+15cm二灰碎石+15cm二灰土，总厚度为53.5 cm。 人行道结构为： 6 cm水泥砼砖+2 cmM10水泥砂浆+5 cmC20水泥砼+15 cm12%石灰土+15cm二灰土，总厚度43 cm。 6、路面竣工验收弯沉值（塌陷路段） 项次 结构层 厚度（cm） 竣工验收弯沉值（1/100 m m） 1 细粒式沥青砼 4 21.9 2 中粒