14R44.超轻量汽车用TRB板及柔性轧制技术研究－北科董帝.pdfVIP

2007 年全国塑性加工理论与新技术学术研讨会 2007 年5 月 沈阳 超轻量汽车用TRB 板及柔性轧制技术研究 董 帝，韩静涛，刘 靖 (北京科技大学材料科学与工程学院,北京) 摘 要：分析了汽车轻量化的由来、技术内涵和途径，指出使用轧制变厚度板可以在保证原有性能不受影响的条件 下有效的减轻汽车的重量。重点介绍了轧制变厚度板的特点、生产过程和柔性轧制技术。 关键词：汽车轻量化；轧制变厚度板；柔性轧制技术 Research on TRB for Ultra Light Auto and Flexible Rolling DONG Di ，HAN Jingtao ，LIU Jing (School of Materials Science and Engineering, University of Science and Technology Beijing) Abstract: Developing process、technologies and primary methods of auto lightweight are analyzed. It is pointed out that using Tailor rolling blanks in auto-body is the efficient measure for the reduction of auto weight with auto capabilities free of influence. Feature and production process of Tailor rolling blanks and Flexible rolling are introduced. Key words: auto lightweight；tailor rolling blanks ；flexible rolling 1 ULSAB 计划[1] 上世纪末，由来自于18 个国家的35 个钢材生产商联合组成了ULSAB （Ultra Light Steel Auto Body ，超轻钢结构汽车车身）联盟，并联合制订了新的汽车车身设计的业界标准。“ULSAB 计划” 旨在以钢铁为基本材料，通过对结构设计的革新、制造技术的优化及零部件形状的改变等多种手段、 方法，最终开发一种自重量轻达35 ％且低成本、安全可靠的21 世纪超轻量型汽车车体。 汽车轻量化不但可以提高车速，还能降低油耗、减少废气排放量和改善安全性（缩短刹车距离 和减少碰撞惯性）。然而，汽车轻量化绝对不是汽车小型化而已，汽车轻量化首应保持汽车原有的安 全性、耐撞性、抗震性及舒适性等性能不受影响，在此基础上有目的的减轻重量，同时也不能以牺 牲造价为代价，以免使轻量化汽车失去价格竞争优势。 2 汽车轻量化技术 [2] 汽车轻量化技术包括汽车结构的合理设计和轻量化材料的使用两大方面 。在结构设计方面， 比如可以采用前轮驱动、高刚性结构和超轻悬架结构等来达到轻量化的目的，在轻量化材料方面， 可以通过采用新材料或材料替代来达到轻量化的目的[3] 。其中通过更换材料来实现汽车轻量化的途 [4] 径主要有以下三种 ： （1）使用密度小、强度高的轻质材料，像铝镁轻合金、塑料聚合物材料、陶瓷材料等； （2 ）使用同密度、同弹性模量而且工艺性能好的截面厚度较薄的材料，最典型的就是高强度钢； （3 ）使用基于新材料加工技术的轻量化结构用材，如连续挤压变截面型材、金属基复合材料板、 激光焊接板材等。 75 2007 年全国塑性加工理论与新技术学术研讨会 2007 年5 月 沈阳 其中，前两个方案是通过更换车身材料种类来达到汽车轻量化的目的，而第三个方案是从材料 加工的角度出发，使经过特殊加工后的材料的承载性能、成形性能或者其它方面的性能