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第45卷第l期 机械工程学报 V01．45NO．1
2009年1月 Jan。 2009
JOURNALOFMECHANICALENGINEERING
DoI：10．3901／JME．2009．01．141
燃料电池混合动力系统建模及能量管理算法仿真木
徐梁飞 卢兰光 李建秋 欧阳明高
(清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京 100084)
currenttodirectcurrent
摘要：燃料电池混合动力系统包括燃料电池发动机、直流直流变换器(Direet
动力电池和电动机等部件。根据台架试验数据建立燃料电池混合动力系统模型。模型考虑燃料电池性能衰减、总线电压对电
动机转矩和效率的影响、DCDC效率和动态过程以及动力电池充放电内阻特性。燃料电池因长时间运行而造成的性能衰减将
导致能量管理算法失效。DCDC效率在公交工况下变化不大，其动态过程可以用一阶延迟环节近似。动力电池充放电内阻影
响等效氢气消耗量的计算。总线电压对电动机效率与转矩的影响可以用修正系数代替考虑。能量管理算法采用动力电池荷电
状态(State
止燃料电池功率突变。仿真结果表明，所建立的模型能反映实际工况中的功率分配情况，动力电池SOC维持在预定区域，
燃料电池功率加载速率得到限制。进一步分析表明，随着燃料电池性能衰减，通过调整稳态平衡算法，可以维持SOC水平，
保证整车动力性、经济性。
关键词：燃料电池性能衰减混合动力 能量管理动态补偿
中图分类号：U469．7
andSimulationofa FuelCell and
Modeling Hybrid SystemEnergy
ManagementStrategy
XU LU LI OUYANG
LiangfeiLanguangJianqiu Minggao
ofAutomotiveand
(StateKeyLaboratory SafetyEnergy,TsmghuaUniversity,Beijing100084)
Abstract：Afuelcell is ofafuelcell directcurrenttodirectcurlellt
hybridpowertrainsystemcomposed engine,a
anickelmetal andatractionalmotor．Afuelcell modelis onthebasisofbench
battery hybrid testdata．The
hydride developed
modeltakesintoconsiderationthefuelcell ofbus onmotor and
degradation，influence
performance voltage torqueefficiency,
DCDC andits theinternalresistance of and
efficiencydynamicprocess，and propertybatterycharge
offuelcellleadstoinvalidati
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