车用铅蓄电池在使用中的典型故障及处理.pdfVIP

维值指 只■瓣一 事用铅蓄屯池在使用中的典型故障及处理 湖北燕来荣 (1)负极板硬化的原因及处理。造成负极板硬极板板栅是在不断地被腐蚀，而正极板板栅受腐蚀 化的原因，多属极板制造质量低劣。负极板露于空 的过程也是氧化膜生成的过程．因此板栅的几何尺 气中时间过久和电池长时间小电流放电，都可引起 寸有所增加，这就造成了板栅的变形或胀大。电解 负极板的硬化。若遇到负极板硬化严重时，可采用 液比重、温度过高．低温、大电流放电会促使正极板 反极充电进行补救。但是一般效果不怎么显著。因 活性物质的脱落。充电时。正极板板栅处于阳极极 此，遇严重者需更换新极板。 化的条件下，经常过量充电是正极板板栅腐蚀的主 (2)负极板钝化、收缩的原因及处理。造成负极要原因。使用中反复的充电与放电．极板上化学反 板钝化和收缩的原因是由于负极铅膏配方不合适． 应中的不可逆因素使极板逐渐变质。这是由于使用 使极板质量低劣。所以，抑制负极板钝化和收缩的 时间长，电化学腐蚀加剧，属于正常的损坏形式。常 主要措施是在负极铅膏的配方中加入添加剂f膨胀 见正极板板栅腐蚀和变形的消除方法：①放电条件 剂1。负极板活性物质收缩的消除方法：负极板硬化 对正极活性物质的脱落有较大影响，应尽量避免低 不严重的．用补充充电规范电流值的一半作过充 温、大电流放电。②电解液的密度应按规定配制，对 电。负极板硬化严重的，要拆开蓄电池，更换萎缩极 于含有杂质的电解液予以更换。③对于正极板板栅 板，然后重新加注电解液，按初充电规范进行充电。 正常损坏的，拆开蓄电池，更换极板群，再按初充电 (3)正极板腐蚀的原因及处理。正极板容易腐规范进行充电。④若是腐蚀较轻的铅蓄电池，在电 蚀的主要原因是由于蓄电池在充电时．正极板栅的 解液中如果有杂质，应该更换符合规定的电解液， 铅处于热力学不稳定状态．它有力图转化为二氧化 消除沉淀物，极板、隔板、电池槽都要彻底消洗．重 铅的趋向，使板栅继续受到腐蚀，直到腐烂。另外， 新装好，经过充电即可使用。⑤遇到腐蚀较重的铅 当电解液中含有对板栅有腐蚀作用的酸类或其他 蓄电池，如果是电解液比重过高，可用蒸馏水把电 有机物盐类时．都会加速板栅的腐蚀．这些有害的 解液比重调到规定标准，注意不要过量充电。一般 酸类和盐类可能来自硫酸或蒸馏水。在充放电循环 仍可继续使用。⑥如果在电池的寿命中期以后发现 中，因正极板活性物质活动能力强，所以正极板栅 正极板板栅腐蚀，一般不要拆修，只要能勉强使用， 容易腐烂。为了提高正极板栅的抗腐性能，多在浇 直到寿命终止，再更换新极板。⑦如果发现铅蓄电 铸板栅的铅锑合金中添加结晶变型剂。来改善正极 池的腐蚀严重，如板栅已断裂．活性物质呈块粒状 板栅氧化膜的保护性能，以增强其抗腐蚀性。排除 脱落，则无法补救，需要更换新极板，并经初充电(干 故障的方法：启动用铅蓄电池只能拆检．严重者应 荷电极板不需初充电)后，即可使用。 换新。一些大的固定型铅蓄电池，可首先找到故障 (5)启动用铅蓄电池反极的原因及处理方法。 点(将密封的6伏小灯泡，用“L”形硬塑料管棒送入 反极故障的主要原因多属在放电前未能及早发现 极板底部，从上侧直观)，沉淀过多者，应消除；极板 有故障的单体电池或“落后”单体电池，也有的是因 腐蚀严重时。应更换。 为在充电时，电池的极性与电源的极性接错而造成 (4)板栅腐蚀和变形的原因及消除方法。造成整个电池极性颠倒．还有过量放电后充电不足或是 正极板板栅腐蚀和变形的原因：电解液内含有超量 初充电没有充足而造成极板硫酸化．或者极板间有 的杂质，在启动用铅蓄电池的电解液中。若含有对 短路故障存在等，而使蓄电池容量降低，在放电开 正极板栅有侵蚀作用的酸类或其他有机物盐类。都 始后很快就会发生反极。当多个蓄电池串联使用 会逐渐腐蚀正极板板栅。这些对正极板板栅有害的 时，如果有个别电池或电池单格的容量比其他的电 酸类、盐类可能来自硫酸或蒸馏水中．也可能从隔 池或电池单格都低，那么在放电过程中，它就首先 板或其他部件里浸出。在充放电循环中，极板或正 放完。由于