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东风CAE学会获奖论文选登 |动力总成悬置系统优化仿真分析 doi:10.3969/j.issn.1005-2550.2013.05.014 收稿日期：2013-07-20 动力总成悬置系统优化 仿真分析 夏毓芳，童 芳，严锦伟，严锦伟，黄大志 （东风商用车有限公司 技术中心车辆试验部，武汉 430056） 摘要：针对目标车型的怠速区间，利用理论知识借助于仿真手段找到驾驶室振动过大的原因。通过MSC/ADAMS 软件 进行动力总成悬置系统的优化仿真分析，解决车辆振动问题，从而缩短结构改型和同种车型开发的周期，并用实车试验验 证优化的结果。建立动力总成悬置优化分析系统，可以对类似的动力总成悬置进行分析优化，判断设计方案的可行性，同 时缩短开发周期和降低成本。 关键词：动力总成悬置；隔振；解耦率；优化 中图分类号：U461.1 文献标识码： A 文章编号：1005-2550（2013）05-0057-08 Power-train Mounting System’sSimulation and Optimization XIAYu-fang，TONG Fang, YAN Jin-wei (Vehicle TestDepartment of TechnicalCenter ofDongfengCommercialVehicle CompanyLimited, Wu Han, 430056,China) Abstract: According to the target vehicle idle interval, use the theoretical knowledge with the help of simulation meth- ods to find the cause of the cab vibration is too large. Through analysis of simulation and optimization ofpower-train mounting system by MSC/ADAMS, solve vehicle vibration problem, and shorten the cycle ofstructuremodification and samemodel developed. Establish optimizationanalysis ofpower-train mountingsystem with real vehicle tests verify the op- timization results. To optimize the power-train mounting similar to the analysis to determine feasibility of design, and short- eddevelopmentcycles and lower costs. Key words: power-train mounting; vibration isolation;decouple rate; optimization 夏毓芳 对发动机振源、驾驶室振动水平及振动传递到驾驶室的路径进 毕业于澳门科技大学，现就职于东风商 行了试验研究，寻找该商用车驾驶室严重振动产生的根本原 用车技术中心车辆试验部CAE 科，主要 因。为进一步改善目标车型的NVH性能打下坚实基础。 研究方向为系统仿真。