多年冻土地区道路主要病害及其原因分析.pdfVIP

青海交通科技2013—4 多年冻土地区道路主要 高害艮共尿因分祈 邱峰 (武通路桥工程局第一工程处 兰州 730000) 摘要通过多条对多年冻土区道路病害的现场调查，总结分析了多年冻土区道路工程存在的主要病 害类型，并分析了病害形成的原因，提出了预防性的措施，全面服务于多年冻土区道路建设的快速发展。 关键词 道路工程 多年冻土道路工程主要病害 形成原因 1 前言 形成道路在横断面上产生向阳面的倾斜。根据对青藏 在多年冻土地区进行道路合理有效地养护与维 道路沉陷资料的统计，所有少冰和多冰冻土路段，没有 修，就必须首先明确多年冻土地区道路存在的主要病 发生严重沉降，富冰冻土段的重度沉陷面积为915m2， 害类型及其形成原因，方能做到有的放矢。在多年冻 饱和冰冻土段的重度沉陷面积为7738m2，含土冰层段 土地区修筑路基以后，破坏了冻土天然条件下的热平 的重度沉陷面积为4110m2，几乎所有沉陷病害都位于 衡状态，改变了地表与大气问的热交换条件，使多年冻 高温高含冰量冻土地区。 土地温重新进行热平衡调整，由于冻土的冻胀融沉特 2．2 翻浆 性，冻土道路普遍存在着严重的病害。 潮湿地段的路基在冰冻过程中，土基中的水分不 2 多年冻土地区道路主要病害及其原因分析 断的向上移动聚集，引起路基冰胀，春融时，路基湿软， 通过调查发现，多年冻土区的道路病害主要分为 强度急剧降低，加上行车荷载的作用，路面发生弹簧、 路基病害和路面病害两大类：常见的路基主要病害有 鼓包、冒浆、车辙等现象，称为翻浆。翻浆是除了沉陷 沉陷、翻浆、裂缝和冰害等。 之外最重要的病害类型，主要出现在县乡道路X411、 2．1沉陷 沉陷是道路施工完成后，随着时间的延长与荷载 上，主要体现在路面网裂、坑槽等病害。 的作用，路基在垂直方向上常会产生较大的变形。沉 翻浆主要与路基内的水、热、土质条件密切相关。 陷从反映在路面上的结果分为不均匀下沉、局部沉陷、 如果路基填土主要为粉土、亚粘土等细颗粒土，填土含 整体下沉三种类型。沉陷是多年冻土地区最常见的道 水量较大，并且经历冻融作用，此时路基垫层就变得非 路路基病害，如在214线的鄂拉山段、K446+000处阳常软弱，无法扩散路面传来的行车荷载，路面首先被破 坡一侧路面出现约200m长沉陷，路表面呈波浪状，沉坏，在车辆的碾压之下，翻浆病害也随之发生。翻浆问 陷量达10～20cm，并有纵向裂缝存在多处沉陷病害。题在季节冻土区和多年冻土地区都有可能发生，在多 沉陷主要原因有热溶沉陷和压密沉降。热溶沉陷 年冻土地区，如果大气降水对路基填土的含水量影响 主要是由于填土高度不够、侧向保护未被重视、全球及 很小，下部多年冻土的地温和含冰状况会对翻浆产生 青藏高原气温的升高；压密沉降是在筑路的过程中，由 影响，此时高温高含冰量冻土就有助于道路翻浆的发 于对路基填土密实度和含水量的控制不好，路基自身 生。根据对天峻一木里道路翻浆段的调查，发生翻浆 的压密变形使路面产生显著的沉降。在多年冻土地 路段的岩性主要为亚砂土、亚粘土，地区气候干旱，降 区，尤其是富含冰的冻土地区，由于路基的修筑对下部 雨较少，路基下多年冻土对翻浆病害具有重要影响，所 冻土的热平衡产生扰动，结果使冻土融化，在路基和上 有翻浆路段的冻土工程地质条件均为不稳定或极不稳 覆荷载的作用下，就必然存在融化下沉和压缩变形，并 定，翻浆病害都出现在高温的富冰和富冰以上冻土