粉煤灰路堤性能试验分析.pdfVIP

内蒙古公路与运输 ．． !竺 总第136期HighwaysTr粕8鬯塑堂翌．也!翌望皇!丛!里90lia。一 文章编号：1005—0574一【2013)04—0019—03 粉煤灰路堤性能试验分析 阿米娜古丽·艾则孜 (新疆林业规划设计院，新疆乌鲁木齐830002) 摘要：随着公路建设发展的需要，新型路堤填筑技术不断涌现，但由于没有现成的填筑技术可供搬用，则需要通 过试验段总结经验，提出切实可行的填筑方案后，才可以大面积推广应用。 关键词：公路试验；粉煤灰；击实特性；水稳性 中图分类号：U414 文献标识码：A theneedsofthe of newembankment e— Abstract：With developmenthighwayconstruction，the fillingtechnologyconstantly asthereisno isavailablefor needtosum testsee— merging，but ready—madefillingtechnology use。you through upexperience forwardthefeasible Callbe tion，after scheme，it putting filling widespread印phed． Keywords：highwaytest；flyash；compactionproperty；waterstability 1概述 粉煤灰是电厂燃烧粉煤所排出的灰色粉末灰渣， 具有快速固结优势。粉煤灰高效的固结优势归结于其 粉煤灰压实干重度为10．7～11．0kN／m3，比土轻1／3具有较大的渗透系数及较大的吸水性，尤其适用于雨 ～1／5，属于轻质材料。粉煤灰的抗剪强度参数完全满 季施工作业，使其固结快的优势更加显著。 足公路路堤要求，粉煤灰具有自硬性，抗剪强度随着时 2粉煤灰路堤试验 间增加而增大，用粉煤灰代替土填筑路堤，可减轻路堤 2．1击实特性 重量，减小路堤沉降量，满足路堤稳定性要求。软基路 粉煤灰的击实试验曲线如图1所示。击实曲线形 堤工程实践证明，粉煤灰是一种可行的减轻路堤重量 状与一般黏性土的击实曲线形状相似，但较平缓，粉煤 的填料‘1|。 灰击实曲线的100％饱和度线(s)离击实曲线比黏性 我国作为粉煤灰排放大国，每年排放高达7000 土远，当含水量增加，密度增加较慢，说明粉煤灰的含 万t以上，废灰堆放造成严重的污染和占地问题。粉 水量对容重不敏感，这主要是由于粉煤灰颗粒本身多 煤灰填筑高速公路软基路堤缓解环保和占地压力，减 孔隙，随着水分增加，颗粒本身孔隙吸收大部分水分贮 少路基工后沉降，提高路堤的稳定性。20世纪80年存起来，在压实过程中对颗粒间的润滑作用改进不明 代以来，我国开展粉煤灰路堤的试验研究，如当时我国 显。通过试验发现，当粉煤灰的含水量达到一定程度 天津新港疏港公路等关键粉煤灰路堤的试验研究成 果，为推进我国粉煤灰路堤的应用奠定了基础嵋-。 粉煤灰作为容重小而且材料均匀的无黏结性材 料，其在路堤填筑中的应用具有天生优势：①自重轻， 粉煤灰的最大干密度在9～12kN／m3。②相对密度为 1．9