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试验·测试 | 发动机阻力矩测试方法研究
doi:10.3969/j.issn.1005-2550.2013.05.008 收稿日期：2013-01-02
发动机阻力矩测试方法研究
葛胜迅，汪旭明，白俊超
(江淮汽车股份有限公司技术中心，合肥 230601)
摘要：通过整车道路带挡滑行和底盘测功机反拖汽车两种方法测试发动机阻力矩。对汽车不同挡位、不同行驶里程
的试验结果进行对比分析，得出试验方法的具体注意事项。阐述发动机阻力矩试验结果在汽车燃油经济性计算上应用。
汽车；底盘测功机；发动机阻力矩；带挡滑行；燃油经济性
关键词：
文献标识码： 1005-2550（2013）05-0029-04
中图分类号：U467.1 A 文章编号：
Study on TestMethod of EngineResistance Moment
GESheng-xun，WANG Xu-ming，BAI Jun-chao
(TestDepartment of JAC TechnologyCenter, Hefei 230601,China)
Abstract: Two Methods of vehicle coasting on the road with transmission drive position and dynamometer dragging vehicle are ap⁃
plied to test engine resistance moment. To study and analyze the result of the vehicle at the different gear and miles of travel, some test
methods of attention is gained. And this paper elaborates that the test result is applied to calculating the automobile fuel economy.
Key words: vehicle; dynamometer; engine resistance moment; coasting with transmission drive position; fuel economy
葛胜迅 拖动过程中的损失统称为发动机功率损失，发动机功率损失可以
根据公式T=9549×P/n [5]
毕业于合肥工业大学，现任江淮汽车技术中 换算成发动机阻力矩 。
心试验部技术经理，主要从事整车台架试 1 试验方法
验、底盘测功机试验。
1.1 道路带挡滑行法
汽车处于带挡离合器结合油门踏板松开状态时，汽车电控系
统根据节气门开度和发动机转速判断汽车为拖动工况。当发动
机转速高于一定数值时，开始推迟点火提前角减小输出；
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