汽车发动机装配线数据采集与追溯方法的研究.pdfVIP

2013年 9月 机械设计与制造工程 Sep．2013 1 第42卷 第9期 MachineDesignandManufacturingEngineering Vo1．42No．9 DOI：10．3969／j．issn．2095—509X．2013．09．008 汽车发动机装配线数据采集与追溯方法的研究 贺 刚 ，叶水珍 ，彭 凯 ，石春梭 (1．深圳华龙讯达信息技术股份有限公司，广东 深圳 518000) (2．上海大众汽车有限公司，上海 201805) 摘要 ：针对汽车发动机装配线生产过程 ，对生产数据的实时采集范围、采集方案和系统结构进行 了详细阐述，并对保障数据存储的准确性和完整性的方法进行 了探讨，进而详细介绍了数据查 询、追溯、统计分析等生产管理和信息查询实用功能，构建出汽车发动机装配线数据采集与追溯 系统的总体架构。 关键词：汽车发动机；装配线；数据采集 ；数据追溯；拧紧枪；条码扫描 中图分类号：TP29 文献标识码 ：A 文章编号：2o95—509X(2013)09—0034—04 中国自2009年首度超越美 国成为世界第一大 关键信息点进行定义。 汽车产销国后，已连续几年保持了这一优势地位。 a．螺栓拧紧数据。螺栓拧紧数据是发动机装 在产销量世界第一毫无悬念的情况下，快速增长的 配过程中的关键数据，螺栓拧紧的转矩和角度直接 汽车零部件市场开始吸人眼球，而汽车发动机作为 影响发动机的质量。 汽车的心脏，越来越受到汽车生产企业的重视。 螺栓拧紧过程按安全等级可以分为： 汽车发动机装配过程涉及到众多的装配工序、 A级：安全等级，即会导致生命危险的级别。 类型多样的装配设备以及大量的人工操作 ，装配过 B级：质量等级，即有可能影响汽车的使用和 程 中难免出现质量问题导致产品缺陷。缺陷可能 功能。 是人员操作失误造成的，也可能是装配设备故障造 c级 ：客户定义等级，即会对汽车局部产生影 成的。如何及时发现装配缺陷，是装配线有待解决 响，但是不会影响汽车的正常使用。 的突出问题。 根据发动机装配螺栓安全等级要求，选择以下 在汽车安全要求不断提高、汽车召回制度不断 工位进行数据采集和追溯：主轴承盖拧紧工位、连 完善的背景下，《缺陷汽车产品召回管理条例》已 杆螺栓拧紧工位、缸盖螺栓拧紧工位、曲轴皮带轮 经于 2012年 10月 10日国务院第 219次常务会议 拧紧工位、飞轮拧紧工位、进气管拧紧工位、排气管 通过，自2013年 1月1日起施行。 《缺陷汽车产品 拧紧工位、缸盖罩拧紧工位、高压油泵拧紧工位、前 召回管理条例》实施后，汽车生产者对汽车召回的 支架拧紧工位。 法律责任大大加重，隐瞒缺陷或拒不召回，从原来 b．密封测试数据 。密封测试数据属于发动机 规定的3万罚款上限，变成有可能面临几千万甚至 质量数据，只要具备数据采集条件的工位全部需要 上亿元的处罚。如此大的处罚力度 ，在国内现行法 进行采集和追溯。确定的采集工位有短发密封测 规中少有。 试、短发密封测试返工工位、整发密封测试。 法律法规和汽车安全要求的不断强化，客观上 c．关键部件条码信息。按照生产工艺要求，具 要求汽车发动机装配线具备装配生产过程全面的 备二维