谈汽车柴油发动机最大功率不足故障.pdfVIP

1 定在台钳上，松开偶件紧固螺套，卸下喷油器偶件， 压动手柄，同时注意观察油压表读数。当读数开始 作必要的清洗后进行下面的检验。 下降时，即为喷油器的开启压力，其数值应符合标 2．检验分为目测检查和滑动性试验 准要求。如6135型柴油机的喷油压力为17．5Mpa， 目测针阀和阀体的配合表面不得有烧灼或腐蚀 否则就要调整。国产机型喷油器的调压方法，大多 现象；针阀的轴针不得有变形或其他损伤。作滑动性 数是通过调整调压螺钉改变调压弹簧的预紧力来实 试验时，须将阀体倾斜 60度左右，将针阀帛出约 现的：而对于个别的进口机型，则是通过改变垫片的 1／3行程后放开，针阀应能靠其自重平稳地下滑：转 最度来实现调压的，如日本丰田L系列柴油机等。 动针阀位置，重复上述操作，如果针阀不是在任何 2．喷油质量的检查 位置都能平稳地下滑，则应更换针阀偶件。 应缓慢、连续地按下试验仪手柄以检查喷油器 3．喷油器的组装 的喷油质量。对于多孔喷油器，各个喷孔喷出的油 清洗本体及其油道，将调压弹簧、调压螺钉部 均应形成一个雾化良好小锥状油束，各油速的间隔 分组装在一起。注意调压螺钉不能拧得太紧，这样 角应符合原厂规定。对于轴针式喷油器，要求喷雾 在后期进行性能检查时便于排气和整体清洗。将可 为圆锥形，不得偏斜，且油雾应细小而均匀。性能 用的或更换后的针阀偶件放在装有干净柴油的塑料 良好的喷油器，喷油时应有明显、清晰的爆裂声， 盆中，来回油动针阀进行彻底清洗。使喷油器调压 雾化锥角符合规定，无后斯滴油现象，否则应重新 部分(应在下方)固定在台钳上，将针阀偶件按定位 清洗喷油器或更换偶件。按动试验仪手柄，将油压 要求扣在结合面上，而后拧紧偶件紧固螺套，再进 控制为0．98～1．98MPa，喷孔和紧固螺帽周围在1Os 行下面的性能检查。 内不得出现滴漏现象，否则应重新装配和调整。再 (二)喷油器的性能检查 不符合要求时，应更换新偶件。 检查喷油器的喷油压力和雾化状况，应在喷油 (三)喷油器的整体装配 器的试验仪上进行，如附图所示。试验仪由手动油 将调试好的喷油器进行整体装配时，要特别注 泵、压力表和储油罐等组成，油罐内的柴油进入手 意调压螺钉紧固螺帽的安装，否则将影响调试质量。 动油泵，经过其加压后的高压柴油进入喷油器而呈 正确的安装方法是：将喷油器的喷孔向下夹紧在台 雾状喷出。 钳上，右手用一个小的一字形螺丝刀穿过调压螺钉 1．喷油压力的检查 紧固螺帽的回油螺钉孔，固定住调压螺钉；左手再用 检查时，放松喷油器上的调压螺钉，将喷油器 一 个扳手将调压螺钉紧固螺帽拧紧。这样做的目的 装在试验仪上，上下反复压动试验仪上的手柄，使 是，当再拧紧调压螺钉和紧固螺帽时，能保证调压 喷油器和高压油管内完全充满柴油。然后再缓慢地 螺钉原来的位置不动。 谈汽车柴油发动机最大功率不足故障 周后瑜 摘要：本文提出一种对汽车柴油发动机最大功率不足故障诊断方法，分析引起故障的几个方面，结合 各系统工作要求，总结故障特点、诊断流程来确定故障。 关键词：汽