车用柴油新标准的硫含量修订及其影响.pdfVIP

1 第31卷 第4期 沈阳师范大学学报(自然科学版) Vo1．31 NoJ 4 2013年 1O月 Journal of Shenyang Normal University(Natural Science) Oct．2013 文章编号：1673—5862(2013)04—0523—04 车用柴油新标准的硫含量修订及其影响 牟明仁 ，姜 莉 ，张代华 ，曾 泽 ，李百舸 ， 胡晓静 ，孙兴权 ，李 强 ，黄道臣。 (1．辽宁出入境检验检疫局，辽宁 大连 116001；2．中国检验检疫科学研究院，北京 100123； 3．中国石油大连分公司，辽宁 大连 116020) 摘 要：新标准GB19147--2013~车用柴油(Ⅳ)》是根据我国当前经济发展实际情况，环保的 现实要求，在参考欧盟实施欧IV阶段排放时所制定的车用柴油标准，对原GB19147--2009~车用 柴油》标准中硫含量等项目指标进行了修订。硫含量由原来质量分数不大于350 mg／kg，修改为现 在的质量分数不大于50 mg／kg。新标准对硫含量指标的修订，对炼油企业在车用柴油生产技术的 改进、硫含量检测仪器的更新、检验人员的培训与提高都将产生影响；也为早日与国际先进标准接 轨、降低车用柴油中的硫含量、减少汽车尾气对大气造成的污染及减少雾霾天气的产生创造了 条件。 关 键 词：车用柴油；标准；修订；GB19147--2013；影响 中图分类号：TK421 文献标志码：A doi：10．3969／i．issn．1673—5862．2013．04．018 0 引 言 我国汽车工业的迅猛发展，汽车保有量的急剧增加，给人们出行带来方便快捷的同时，机动车尾气 排放也给我们生活的环境带来污染、影响人们的身体健康[1峭]。汽车燃油燃烧后生成由多元素组成的 有毒有害气体，排放到大气中污染和影响着空气质量，导致近来大中城市雾霾天气越来越多，乃至许多 三、四线城市出现的雾霾天气也接连不断。这些雾霾天气的产生与频繁发生，都与汽车油品燃料质量问 题产生了很大关系。近来人们针对汽车尾气排放有毒有害气体污染环境空气这个污染源的讨论与争论 不仅持续不断，并且再度成为舆论热点与话题。防止和控制污染源问题一直是科技人员研究的课 题[4 ]。由于我国油品燃料中的硫含量始终居高不下，机动车排放的有毒有害气体对环境污染的程度， 都是与油品燃料中硫含量的大小有关联的[8_n]。因此说，提高燃油质量，加快改善汽车燃料油品质量升 级，尽快修订现有车用柴油标准、降低原有标准中的硫含量指标限值就显得刻不容缓、也是势在必行的 事情了。在这个背景下，新修订的国家强制性标准GB 19147--2013((车用柴油(Ⅳ)》标准已于2013年2 月7日颁布并于同日实施_1 。在时隔3年多的时间里，车用柴油标准又一次被修订，说明我们国家在 车用燃油标准的制修订上还是积极作为的。为了了解修订前后标准中硫含量的变化对实际生产、应用 及检验带来的影响，本文对此进行了分析。 I 主要修订要点 1)新修订的GB 19147--2013~车用柴油(Ⅳ)》标准就是根据我国当前经济发展实际情况，环保的 现实要求，并考虑我国炼油工业目前的整个生产技术水平和生产能力状况，在参考欧盟在实施欧IV阶 段排放时所实施的车用柴油标准，对GB 19147--2009~车用柴油》[坞 标准中的部分内容与个别项目指 收稿日期：2013一O8—3O。 基金项目：国家质检总局科研项目(2008IK265)。 作者简介：牟明仁(1960一)，男，辽宁大连人，辽宁出入境检验检疫局研究员。 1 2 524 沈阳师范大学学报(自然科学版)