轮胎起重机嵌入式车架典型工况计算分析.pdfVIP

1 设计计算 DESIGN CALCULATION 轮胎起重机嵌入式车架典型工况计算分析 马善华，段月磊，张艳磊，龚 彭 （徐州重型机械有限公司，江苏 徐州 221000 ） ［摘要］以某越野轮胎起重机车架为例，用Pro/Mechanica分析软件对其进行结构分析，分析计算结 果、提出改进建议，并将试验结果与有限元分析结果比较，验证了有限元分析的有效性，为其他起重机 车架结构分析提供了参考。 ［关键词］越野轮胎起重机；车架；结构分析 ［中图分类号］TH213.6 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X （2013 ）10-0086-04 Calculation analysis on typical working condition of embedded frame for terrain crane MA Shan-hua ，DUAN Yue-lei ，ZHANG Yan-lei ，GONG Peng 传统轮胎起重机车架结构采用对接形式，将 式对接结构，将车架主体嵌入在固定支腿方槽内， 前、后固定支腿与车架主体对接在一起，这种结构 且将发动机布置在车架主体内侧，结构更加紧凑， 对焊缝质量要求高，且连接处结构薄弱，易出现应 同时对强度要求更高，具体结构如图 1所示。 力集中。本文阐述的越野轮胎起重机车架采用嵌入 图1 车架结构分解图 本文详细阐述了该新型起重机车架结构的强 1.1 模型简化 度和刚度的计算过程，并通过了试验验证，为进一 起重机车架的几何结构比较复杂，建立有限 步改进设计和新型越野轮胎起重机的开发提供了 元模型时，在不影响计算精度的情况下，需对模型 参考。 进行适当简化，（ 1 ）模型中结构复杂但对强度和 刚度影响不大的非承载结构如支架等进行适当的删 1 车架有限元模型的建立 除和简化；（2 ）忽略结构中较小的装配孔、工艺 车架由车架主体和前后固定支腿焊接而成。 孔、过渡圆角等。结构中座圈、支腿门板、固定支 车架主体为薄壁箱型结构，包括箱体、箱内隔板、 回转支承座圈、筋板等，活动支腿安装在固定支腿 ［收稿日期］ - - 2013 07 31 方箱内。 ［通讯地址］ 马善华，江苏省徐州市铜山路 86 建筑机械 2013.10（上半月刊） 1 2 腿搭接块及垂直油缸为主要受力元件，采用实体单 元建模；其余部分主要为薄板结构，全部采用壳单 元建模。简化模型如图2所示，坐标系原点位于回 转中心，X ─回转中心向前为正， Y─左侧为正， Z─座圈上平面为零、向上为正。 图3 车架有限元模型 Z X