基于280ZJB 组合式活塞裙部的摩擦特性研究.pdfVIP

Research．Development l 1 基于280ZJB组合式活塞裙部的摩擦特性研究 Study on the Friction Characteristics of Combined Piston Skirt of Heavy—duty Diesel Engine Based on 280ZJB 侯 健 余志壮 金 周 (同济大学铁道与城市轨道交通研究院，上海 201804) 摘 要：在组合式活塞裙部摩擦学和动力学已有研究的基础上，建立适用于大功率机车组合式活塞裙部 的二阶运动和动力润滑耦合模型，并在Matlab环境下，编写了耦合模型的计算方法，研究各项参数变化对组合 式活塞裙部摩擦特性和动力学行为的影响。结果表明，润滑油动力黏度、发动机转速、活塞销偏置对活塞裙部 的摩擦特性有重要影响。 关键词：活塞裙部 二阶运动 摩擦特性 DoI：10．3969／j．issn．1007—080x．2013．09．007 Abstract：This thesis systematicaUy summarizes the existing research work on piston skirt friction characteristics 0f high—power locomotive diesel engine．establishing the coupling model of piston skirt friction and dynamic characteristics that is suitable for heavy-duty locomotive diesel engine，analyzing and determining the appropriate numerical methods．Some factors concerning the structural parameters of the piston and the running status of ICE will be studied．The results show that the lubrication status between piston and cylinder and the running status of ICE and position of the piston pin has considerable effects on the friction characteristics of the combined piston． Key words：piston skirt secondary motion friction characteristics 0 引 言 裙部设计可以在活塞上下运动时形成一个裙部和气 随着我国铁路向着货运重载和客运高速方向的 缸套之间楔形油膜，改善两者间的润滑条件和减少活 发展，对开展大功率柴油机的研究提出了越来越高的 塞换向运动时对气缸套的撞击。因此，研究活塞裙部 要求。活塞是柴油机工作条件最苛刻的零件之一，它 的结构等因素对活塞二阶运动的影响不仅可以降低 在高速往复运动中传递着整个柴油机的原动力，承受 噪音和振动…，而且对提高机车柴油机的整体性能有 着极高的机械负荷和热负荷，是制约大功率柴油机进 着十分重要的意义。 一 步强化的瓶颈之一。在现代活塞设计过程中，考虑 l 活塞系统的二阶运动方程 活塞裙部摩擦特性在现代柴油机设计中变得越来越 活塞在工作中要承受燃气压力、活塞本身的惯性 重要，它直接影响柴油机的经济性、可靠性、检修周期 力、活塞裙部的油膜力、摩擦力。另外，活塞还承受连 和使用寿命。活塞的二阶运动是引起柴油机噪音、气 杆的推力以及连杆往复质量的惯性力。活塞受力如 缸套的振动和气缸壁穴蚀的一个重要原因，而合理的 图1所示。 }作者简介：侯 健 1987年生，硕士研究生。研究方向为轨道车辆动力学。