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失事客机燃油泄漏火灾的数值模拟
张积洪 ,聂成楠 ,张金龙
(中国民航大学 航空 自动化学院,天津 300300)
摘 要 :以民航波音 737—800型客机为例 ,采用数值计算 到地面燃烧 ,火焰威胁机身及其 内部乘员。
和FDS软件仿真对失事客机燃油泄漏火灾事故进行数值模 2 航空煤油泄漏池火的计算模型
拟 ,得到了燃油泄漏池火各个过程的火势总体情况 以及火灾现 2.1 燃油泄漏池火概述
场周边热辐射强度 。在数值模拟的基础上 ,根据热辐射破坏准 事故飞机冲 出跑道 ,航空煤油泄漏 ,在地面蔓延扩
则对火灾热辐射伤害进行 了分析,为机场消防员制定此类飞机 展 ,遇到不平地面的阻隔形成具有一定厚度 的油池 ,一旦
火灾扑救策略提供参考。
着火 即形成受限型油池火。飞机泄漏 的航空煤油热值
关键词 :FDS;飞机 火灾;池火;数值模拟
高、危险性大 ,是此次火灾事故 的主要危险源。选用单位
中图分类号 :X913.4。V328 文献标志码 :A
面积热释放速率较高的JP一5型航空煤油 ,其燃烧特性
文章编号:1009—0029(2013)11—1206—04
如表 2所示 。航空煤油的泄漏位置及泄漏量与受限型油
池火的热辐射分布与规模关系密切,燃油泄漏量、泄漏面
飞机是现代最为便捷和安全 的交通运输工具之一 ,
积 、泄漏位置等 因素决定了消防策略、飞机机体结构完整
但 由于其科技含量高、结构复杂 ,细小的疏忽就可能带来
性以及机 内乘员 的逃生与营救 。
机毁人亡 的严重后果 。深入研究飞机火灾的特点,分析
表 2 JP一5型航空煤油的燃烧特性
事故 的影响范 围、伤害程度 ,制定合理有效的救援方案对
燃烧热 燃烧速率 热释放速率 密度
于提高机场消防员的业务水平 、减少消防员伤亡率、增加 /kJ/kg /kg/(ITI ·s) /k | /kg/m。
乘客 的生存几率具有重要的意义。 43 OOO 0.054 232O 81O
笔者尝试采用数值计算和FDS软件仿真对失事客
2.2 燃油泄漏池火 的位置与面积
机燃油泄漏火灾事故进行数值模拟 ,分析 了火灾的发展
实际中,失事飞机燃油泄漏可 能发生在飞机 的各个
及其后果 ,为 ARFF(Airportrescueandfirefighting,机
区域 ,泄漏位置往往和受撞击的油箱位置相关 ,燃油泄漏
场应急救援和消 防)人员提供此类 飞机火灾消 防救援 的
后在地面的形状受到地形 、障碍物和风向的影响 ,呈不规
参考。
则形状 。考虑撞击后油箱瞬间泄漏且逐渐 向救援地点蔓
1 客机火灾事故场景的设定
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