基于Hypermesh 的牵引车车架拓扑优化及有限元分析.pdfVIP

． 设计开发 ． 1 基于Hypermesh的牵引车车架 拓扑优化及有限元分析 ★ 徐鑫海 韩振南 (太原理工大学) 【摘要】结合某车架设计过程，利用Hypermeshoptistruct模块并采用变密度方法进行初期拓扑优化概念设计，得 到了车架拓扑结构的密度分布结果 。根据拓扑优化结果，利用 UG设计 出了三维几何装配模型，并对三维模型进行有 限元静力分析 ，得 出了车架应力分布云图。结果表明该车架的最大应力值小于材料 的屈服极限，疲劳强度也符合安 全系数要求 ．从而证明该拓扑优化方法可行 。 主题词：牵引车 车架 拓扑优化 Hypermesh 有限元分析 中图分类号：U463．1 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2013)09—0006—03 TopologicalOptimizationandFiniteElementAnalysisofTractorFrame BasedonHypermesh XuXinhai．HartZhennan (TaiyuanUniversityofTechnology) 【Abstract]InitialtopologicaloptimizationconceptualdesignismadebyusingHypermeshOptistructmoduleand variabledensitymethod based on frame design process，and density distribution oftheframe topologicalstructureis obtained．Based onthetopologicaloptimization，3D geometricalassemblingmodelisdesignedwithUG，and FE static analysisismadetothemodel，andthestressdistribution nephogram isderived．Theresultsindicatethatthemaximum framestressfallsbelow theyield limitofmaterial，andfatiguestrength alsomeetsrequirementofsafetyfactor，proving feasibilityofthistopologicaloptimizationmethod． Keywords：Tractor，Frame，topologicaloptimization，Hypermesh，FEA 1 前言 目前大多车架结构拓扑优化只是对单一工况下 的结构优化 ．而且仅停留在使用二维壳单元进行优 化设计的阶段 ．所 以只能对车架横梁的布置进行优 化 ．而无法对纵梁结构进行优化。本文采用 Altair公 司的0Dtistruct模块在三维空间下建立了车架拓扑优 化模型，采用六面体单元进行优化设计 ，并建立 了多 个工况下的拓扑模型 ．对横梁的布置以及纵梁的形 状进行了优化设计 最终设计方案采用 了变截面纵 梁．这种纵梁不仅可以使整车重心降低、提高车辆稳定 性．还能减少车架所用材料 ．降低了生产成本。最终车 架结构的有限元分析结果证明。此设计方法行之有效。 2 车架结构优化设计流程 车架设计流程如图1所示 。 图l车架设计流程 基金项 目：山西省基础研究项 目(2012011012—1)，山西省高等学校留学回国人员科研资助项 目(2011-12)。 一 6一 汽 车 技 术