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中国港湾建设
20 13 年4 月 Apr. ，20 13
第2 期 总第 185 期 China Harbour Engineering Total 185 ，No. 2
混和梁斜拉桥中跨加载合龙施工技术
1 2
卢勇 ，杨培诚
1. 中交第二航务工程局第五工程分公司，湖北 武汉 4300 12；2. 浙江温州沈海高速公路有限公司，浙江 温州 325038 ）
要：主跨926 m 的鄂东长江公路大桥是一座边跨为混凝土梁，中跨为钢箱梁的混合主梁斜拉桥。根据该桥的结
构特点，分析合龙条件、不同合龙方案对成桥线形和应力的影响，最终确定采取加载合龙的施工技术。文中介绍了
加载合龙的具体流程、关键技术及实施效果，为同类型桥梁提供参考。
关键词：鄂东长江公路大桥；混合主梁；加载合龙
中图分类号：U445.46 文献标志码：B 文章编号：1003-3688 2013）02-0060-05
doi ：10.7640/zggwj s201302015
Construction Technology for Closure of Mid-span Girders of
a Hybrid Girder Cable-stayed Bridge
LU Yong1 ，YANG Pei-cheng2
1. No.5 Eng. Co. of CCCC Second Harbor Engineering Co. ，Ltd. ，Wuhan ，Hubei 430012 ，China ；
2. Zheji ang Wenzhou Shenhai Express Way Co. ，Ltd. ，Wenzhou ，Zhej iang 325038 ，China ）
Abstract ：The Edong Highway Bridge over the Changji ang River with a 926 m main span is a hybrid girder cable -stayed
bridge with its side span being a concrete beam and mid-span being a steel box girder. According to the structural characteris原
tics of the bridge, the effect on the bridge geometry and stress by closure conditions and different closure schemes is analyzed,
and the construction scheme of loading closure is finally decided. This paper introduces the specific process, key technology
and implementation effect of the closure process, providing references for same types of bridges.
Key words ：Edong Highway Bridge over Changjiang River ；hybrid girder ；loading closure
1 斜拉桥合龙方法综述 按设计长度制造，通过施加顶推力调节合龙口宽
合龙是斜拉桥施工的重要环节之一，其施工 度以适应合龙段长度。此法国外应用较多。国内
质量直接影响成桥线形和应力。目前国内外已建
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