盾构穿越滨海城市淤泥质地层对邻近建筑物的影响与保护探讨.pdfVIP

·隧道／地下工程· 盾构穿越滨海城fir淤泥质地层对邻近 建筑物的影响与保护探讨 周明祥 (中铁十六局集团地铁工程有限公司北京100018) 摘要以京津城际延伸线盾构隧道工程为背景，针对滨海城市的地层特点和施工环境特点，对合理确定盾构施 工对邻近建筑物的影响和选择保护措施的方法逐步进行了分析，并通过比选，确定了洞内措施与地面措施相结合 的保护方案，证明了采用袖阀管压注超细水泥浆液和普通水泥的地面保护措施是简单的、有效的。 关键词盾构施工沉降分析建筑物保护袖阀管注浆 中图分类号U456 文献标识码A 文章编号1009—4539(2013)增1—13075—05 筑物的影响与保护。 1 91-- 2工程概况 在我国渤海、东海、黄海等沿海地区的天津、上 海和广州等城市，长江中下游、珠江下游、淮河平 2．1 设计概况 原、松辽平原，洞庭湖、洪泽湖、太湖和鄱阳湖四周， 新建铁路京津城际延伸线天津至于家堡工程， 以及昆明滇池地区，都埋藏有厚度达数米至数十米 位于天津市塘沽区，按最高时速350km的标准建 的淤泥及淤泥质土，这些地区的建筑大多建在由淤 设。其中盾构隧道全长2248．5 m，采用一台直径为 泥及淤泥质土组成的高压缩性软弱地基上。目前， 12 m的气垫式泥水平衡盾构机施工。 为缓解日益拥挤的地面交通和保护地面环境，这些 2．2周边环境 城市都将或拟将城市交通道路等线形工程引入地 盾构隧道纵贯整个解放路商业街，商业街两侧 下，如城际铁路、城市地铁、地下公路隧道、各类地 为多种形式的高层建筑物，部分建筑物建成时间至 下管沟等地下隧道工程。这些隧道多建于城市繁 今已超过30年，经清华大学鉴定，基本完好房约占 华地段，尤其是位于城市交通干道下方，盾构法隧 52％，一般完好房约占48％。 道是城市地下隧道施工的主要形式，盾构在既有建 2．3地质条件 筑物或侧方穿过的情况不可避免，而且大量存在， 盾构段埋深8～16m，覆土主要为全新统人工 其中，尤其是以侧穿最为常见。 填土、淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土等；隧道内主要 在盾构施工过程中，地面沉降以及由地面沉降 为粉质黏土、粉土、淤泥质黏土等。淤泥质黏土与 引发的邻近建筑物沉降变形是不可避免的，尤其是 淤泥质粉质黏土呈黑灰色、流塑状态，土体较敏感， 在滨海城市，软流塑淤泥质地层具有高压缩性、高 杂填土以建筑垃圾为主，松散，夹大量小石块。 灵敏度、强度低等特点，对扰动特别敏感，地面沉降 及建筑物变形更为明显。因此，在滨海城市内进行 3盾构施工对建筑物的影响预测探讨 盾构施工时，如何保证邻近建(构)筑物的安全，是 3．1 土质特点 盾构施工研究的重点，而如何确定影响与保护措施 淤泥质土是在静水或非常缓慢的流水环境中 则是重中之重。下面以京津城际延伸线盾构隧道 沉积，并伴有微生物作用的一种结构性土。就其成 为背景，主要探讨邻近建(构)筑物，即盾构侧穿建 因看有滨海沉积、湖泊沉积、河滩沉积及沼泽沉积4 收稿日期：2013—04—07