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·其 他· 铁路货物运输发展展望 陈 瀚 (中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600) 摘要分析了国内外铁路货物运输组织现状，指出货物运输重载化、快捷运输、多式联运已成为发展趋势。从我 国铁路运输资源配置的现状出发，在具体分析铁路货运发展主要特点的基础上，提出进一步优化运输组织模式、提 高运输效率的见解。 关键词 货物运输运输组织 市场化 中图分类号F532文献标识码A 文章编号1009—4539(2013)增1—0251—02 随着科学技术的发展，铁路货物运输通过增加列 1．2铁路货物运输重载化 车重量、加快列车运行速度、发展多式联运、提高信息 目前，美国、加拿大、巴西、澳大利亚等国都已开 化水平等优化货物运输模式的探索，呈现重载化、快 行重载列车，美国、加拿大的典型单元重载列车牵引 000 捷化、物流化的趋势。但是，目前我国铁路多数采用 质量为10 t以上；南非重载列车的牵引质量一般 000 000 客货混跑的方式，为了最大限度地利用既有设备的能 为20 t；巴西重载列车牵引质量达31 t；澳大 500 力、追求运输能力利用最大化，强调车流的中转集结 利亚纽曼山重载铁路列车牵引质量为37 t，且 734 组织，而对于货物运输的多样化需求和货物运输服务 2001年就已创造99t的牵引质量试验记录。通 质量则重视不够。传统的运输组织模式已严重影响 过开行重载货物列车，巴西维多利亚·米纳斯铁 到铁路运输的竞争力和铁路运输能力利用效率的提 路、卡拉雅斯铁路及澳大利亚纽曼山至海德兰铁路 高，不能适应铁路自身发展的需要。因此，结合国外 年运量均超过1亿t。 铁路货物运输的发展，对我国铁路货物运输发展趋势 1．3多式联运、综合运输 进行了分析，并提出了自己的见解。 目前，一些国家已经形成全国性的联合运输网 络，法国首都巴黎与27个省会城市之间开行了约 1 国外货物运输发展 134列联合运输列车；德国铁路联合运输路网比较 1．1 铁路货物运输直达化、快捷化 完整，集装箱基地站和办理驼背运输的车站几乎遍 随着其他运输方式“点对点”运输方式的兴起及 布全国，且辐射范围不仅包括欧洲大陆，而且包括 货主对货物送达时效性的要求越来越高，各国铁路不 北美、澳大利亚、新西兰、南非等远洋区域；美国则 断致力于提高货物送达速度。日本铁路货物列车全 成立许多海铁、公铁联运的企业，以总统轮船公司 km／h以 和海陆联运公司等大型国际联运公司最为著名。 部实现直达运输，直达列车的速度可达110 上，部分货物列车的最高速度达到160km／h；美国的 2我国货物运输的特点 铁路陕速货运服务网络几乎覆盖整个美洲大陆，且大 部分路段的最高速度可达125km／h，部分线路的最