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铁路隧道衬砌质量综合检测与安全性评定实例：郭得令 39 文章编号：1672—7479(2013)01—0039—03 铁路隧道衬砌质量综合检测与安全性评定实例 郭得令 (中铁济南工程技术有限公司，山东济南250022) An of Tunnel Railway LiningQuality Example Detectionand Evaluation Safety GUO Deling 摘要为满足铁路电气化改造的需求，在病害调查的基础上，采用地质雷达法、超声回弹综合法 结合钻芯法，对铁路隧道混凝土衬砌进行综合检测，并根据衬砌缺陷和病害的量化指标，分段评定隧道 衬砌缺陷及病害的等级。结合隧道工程地质、水文地质等因素综合评定该段隧道衬砌的安全等级，按各 段中病害最严重地段的安全等级确定该座隧道衬砌的安全等级。最后，根据不同的病害类型提出了具 有针对性的治理措施建议。 关键词 隧道衬砌综合检测 安全性评定 中图分类号：U457 文献标识码：B 隧道为隐蔽性工程，如果施工管理不到位，容易产 收到反射波的旅行时间、幅值、频率、波形变化资料，可 生衬砌混凝土厚度不足、衬砌与围岩不密贴、混凝土不 推断隧道衬砌的内部结构和几何形态。在隧道衬砌结 密实等质量通病¨。。峰福线某段铁路运营长度 构混凝土中，空洞、裂缝、钢筋、素混凝土、围岩介电常 251．713 km，沿线隧道混凝土衬砌大都有不同程度的 数有明显的差异，它们之间能形成良好的电磁波反射 渗漏水和裂损病害现象，影响行车安全，制约着铁路电 界面，满足地质雷达检测的地球物理条件。本次地质 气化改造。在病害调查的基础上，采用综合检测方法， MHz 对沿线59座隧道的衬砌厚度、背后空洞规模和范围、 MHz屏蔽天线和瑞典RAMAC型地质雷达及500 衬砌密实情况以及衬砌混凝土强度进行全面检测，并 屏蔽天线两套设备，分别在边墙、拱腰和拱顶位置，沿 对各隧道衬砌进行安全等级评定。 纵向布置5条测线，在每条测线上进行连续检测。 声波法是由发射换能器向介质中发射一定频率的 1 检测方法介绍 高频声波或超声波，当声波到达接收换能器时被其接 本工程中，采用地质雷达法对隧道衬砌的厚度、衬 收，并将波形及到达时间显示在声波仪上。声波在介 砌内部及背后缺陷进行探测．2J，采用超声回弹综合法 质中的传播时间、频率的变化和波幅的衰减，与介质的 结合钻芯法对衬砌混凝土强度进行检测。 强度、密实度及内部结构有着十分密切的关系。当隧 地质雷达以其高分辨率、无损性、高效率和强抗干 道衬砌混凝土密实度越大、强度越高时，声波传播速度 扰能力等优点，已成为隧道工程无损检测的一个主要 越快，利用声波可间接反映隧道衬砌强度。混凝土回 手段”o。地质雷达依据电磁波脉冲在地下传播的原 弹仪是用一弹簧驱动弹击锤并通过弹击杆弹击混凝土 理进行工作，电磁波脉冲在介质中的传播路径——波 表面产生瞬时弹性变形恢复力，使弹击锤带动指针弹 形随所通过介质的介电性质、几何形态而变化，根据接 回并指示出弹回的距离，以回弹值作为混凝土抗压强