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- 2017-09-14 发布于安徽
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中文摘要
摘要
随着中国加入WTO以来经济加速发展的步伐,作为国民经济的主要贡献者,
航运及其相关行业的发展迎来了崭新的篇章,随之而来的是对为航运业服务的其
他行业(以港口行业为主)的更加严格的要求。为了实现这些要求,近年来,我
国各地区港口的竞争也日益激烈,但是盲目的扩建港口一是资本不能有效利用,
二是因港口建设有其时间滞后性的特点而不能满足船舶大型化的需求,也就不能
满足船舶安全进出港口的需求,所以拖轮的重要性就不言而喻。但因缺乏相关系
统性的研究,我国各港口拖轮船队存在配置不合理的现象。
本文整理分析大量参考文献,且在锦州港现有状况、拖轮船队的配备情况有
一个总体认识基础上,基于锦州港的历年经营数据,首先对锦州港的全港2013年
.2017年的吞吐量进行预测分析,而后根据吞吐量的预测和往年进出港船舶航次、
船型等数据,按船型划分对2013年一2017年锦州港各类型船舶到港艘次进行了预
测。其次,经过大量资料收集整理了解到,港口拖轮配置是与港口吞吐量、船舶
到港类型和艘次以及拖轮的运营财务状况均有关联,所以采用动态规划的方法,
选取指标函数对不同方案下的港口拖轮配置数量和功率做出了探讨。最后,对锦
州港
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